Авто мото самоделки

СтОит.

Поздравляю! Хороший помощник в деревне будет.

Поздравляю!

:moil:

Давай, экспериментируй. И пусть все у тебя получится и всё тебя устроит. Хотя, я думаю, и так положительные эмоции переполняют тебя.

Да, собственно, тяга - это хорошо. Жаль с ветерком прохватить не получится.

А я сто раз говорил, почему я главную передачу в кпп сразу переделал и не прогадал. Не хотел такой трактор получить.

Красавчик!

Ну лично мне кажется, что у восьмерки(троссовая) легче выжим, чем у классики(гидравлика)

Кажется, потому что корзины сцепления разные по усилилию пружины. Отсюда диск ведомый у классики ходит с толщины 8 мм до 6 не пробуксовывая. У восьмерки с 8 до 7. Дальше буксует. Это с заводскими корзинами.

Ну у меня нормально вписалась перевернутая рейка. Я не жаловался.

http://foto.mail.ru/mail/sergey64573/5/70.html

Вариант с редуктором тоже нормально, думаю. Не люфтил только чтоб. И возвращению руля немного сопротивляться будет. Как-никак лишняя пара трения.

Понятно, что в гидравлике трения нет, поэтому выжим полегче. Но это не решит проблему. Так же не решит изменение длины рычагов рычаг на руле-вилка сцепления. Архимеда не обманешь. Ход рычага на руле маленький. На вилке нужен большой. Уменьшая плечо на вилке, решаем с проблему с полным выжимом. Но! Е...

Ну не обмануть физику! Ослаблять сцепление- не передать весь момент двигателя на колеса. Тогда нафиг он такой нужен! Выход один. Искать помощника выжать сцепление- усилитель. Гидравлика, тросик. Почти без разницы. Без усилителя рукой не выжать(мышцами кИсти руки как водится). Ну разве что развить эт...

Добрый день. Возник вопрос: На сколько сантиметров проседает передний амортизатор при нагрузке(водитель) относительно полностью свободного состояния.

Водитель 80 кг. Ход штока амортизатора составил 5 мм.

Отличная работа!

Ручки для пассажира- отличная вещь! Я на первом квадре в качестве пассажира поболтался пару раз- нафиг! Ручки на багажник приварил. На втором часть багажника является ручками.