Авто мото самоделки

Так фильтр надо соответствующий ставить. Для инжекторных моторов. А сантехническая сетка только от песка поможет.

Ну не знаю. У меня стоит фильтр тонкой очистки и после него насос. Да и откуда окалина? Впрочем дело хозяйское.

А где супербагги?

на счет арматуры нет ни какого смысла защищать ей биться не обо что Я тоже так думал, пока на камень на трассе не налетел. Итог пробит корпус КПП. А то говно из которого сантехника делается и от щебенки лопнуть может. Мне одно не понятно. А чего вверх ногами не поставить баллон было? и родной крани...

А защита сантехники будет? При малейшем ударе эта арматура развалится.

Решил модернизировать в каракат.
Обдираем тракторные покрышки 12.5х80х18

Не путай причину и следствие

На самом деле элементарная геометрия, подвеска в осях представляет собой параллелограмм. На этом и основано построение на равенстве рычагов.

Ааа так здесь сохранен поперечный угол наклона донора. Кулак ВАЗ2110 и кусок стойки. Неее, на 2110 прямая идет от верха стакана (где точка крепления опорного подшипника) до шаровой, а у вас она на 500мм ниже. От шаровой родной до приваренной. Потому и угол такой получился. Но угол от этого не меняе...

Ааа так здесь сохранен поперечный угол наклона донора. Кулак ВАЗ2110 и кусок стойки. Только кастор увеличен а так наклон заводской. На первой баге хорошо работает с такими углами. Машина в общем не чисто спортивная, но по ходам и углам копирую отработанную схему. Еще фото https://d.radikal.ru/d41/19...

Ээ в кантрикроссе круг как бы и не круг. 8-10 км. И большая часть это разбитые волной прямики.
Про отрицательное плечо не понял. Откуда оно взялось? Может я что упустил?

При повороте руля колесо наклоняется во внутрь за счет кастора. Также и на всех автомобилях с Макферсоном. Там колесо физически привязано к стойке и не может валиться. В этом аппарате важнее курсовая устойчивость при прохождении волн и колей.
Увы везде компромисы.

Валера. Я не обижаюсь. Я просто объясняю. Не меняется пятно контакта. Меняется траектория движения колеса за счет изменения положения относительно оси движения при сработке подвески. И то не существенно. Посмотрите внимательно как идут рычаги относительно уровня дороги. И прикиньте на сколько измени...

Ну батенька Вы сами то подумайте. Пятно контакта это ПЯТНО от КОНТАКТА, а не колея. Колея конечно изменяется. Минимизировать ее изменение можно только ограничивая ход подвески и (или) максимально удлиняя рычаги. А кроме поворотов есть еще момент прыжка, и там не все так однозначно. Ты прыгаешь, коле...

https://vokrug.tv/pic/person/9/1/0/d/91 ... 8a12c.jpeg
Сейчас мы зарядим этот мотор через монитор.

Пятно контакта как раз не меняется. В этом и смысл. Колесо всегда перпендикулярно дороге при прямолинейном движении. Длина рычага равна длине привода. ШРУСы работают в оптимальном режиме, насколько это возможно.