Авто мото самоделки

Привет!Друзья я хочу переделать переднюю и заднюю подвеску,и хотелось бы узнать какие сайленты вы используете в передних и задних рычагах?Сам думал ставить с 2108 аммортов задних но лучше сделаю выбор посоветовавшись с вами

Стандартное решение - сайленты от нижнего переднего рычага 2108. Хорошо прессуется в трубу длинного привода 2108.

Bookvoed писал(а):Стандартное решение - сайленты от нижнего переднего рычага 2108. Хорошо прессуется в трубу длинного привода 2108.

При запресовке резина сильно вытягивается,имей ввиду,стандарт место запресовки в рычаг 35мм,в самоделке под свои размеры и удобства делать втулки шириной не меньше 30мм.

Спасибо.

Хочу собрать новый проект по типа x-motorsa GMS Sarmat одноместная у него вес 330 кг хотелось бы не привысить вес больше 400кг вот интересует какие трубы использовать на рычаги толщина и на основной нижний каркас чтобы максимум уменьшить вес и не потерять конечно в прочности

Можно использовать иномарочные сайленты, но ценик 150-200 р.

семен36 писал(а):

Bookvoed писал(а):Стандартное решение - сайленты от нижнего переднего рычага 2108. Хорошо прессуется в трубу длинного привода 2108.

При запресовке резина сильно вытягивается,имей ввиду,стандарт место запресовки в рычаг 35мм,в самоделке под свои размеры и удобства делать втулки шириной не меньше 30мм.

Скажите пожалуйста из какой трубы делать передние рычаги длинные как у х-моторс на верту/Ширина передней колеи примерно 2метра так что рычаги получатся длинные

Длинна рычагов зависит от рейки, точнее от места крепления рулевых тяг, если восьмая рейка без переделок то рычаги длиннее, если ока то соответственно короче, ну и на длинных рычагах больше артикуляция с меньшим геморроем.(подруливание, развал, изменение колеи и т.д.)

Ребята, Вы здесь опытные во всяких подвесках, может то встречался с такой передней подвеской, как на этом квадроцикле, может кто по подробней видел фотографии или рисунки, ткните носом.

ak68 писал(а):Длинна рычагов зависит от рейки, точнее от места крепления рулевых тяг, если восьмая рейка без переделок то рычаги длиннее, если ока то соответственно короче, ну и на длинных рычагах больше артикуляция с меньшим геморроем.(подруливание, развал, изменение колеи и т.д.)

Так какую трубу использовать для багги весом до 400кг с длинными рычагами?и что лучше использовать сайлнеты от нивы нижние или же сайлнет который тут в теме на фотке?

Старик-ХО а это что за квадроцикл такой? Я такую переднюю подвеску (ну нечто похожее) видел только на Луаз. Ну и на BRP на заду нечто подобное. Это вроде как подвеска на одном продольном рычаге. Вообще я когда квадр строить начинал хотел нечто подобное замутить на заду но чего-то не срослось. Вообще из плюсов этой подвески видится постоянная колея и развал. Из возможных недостаткой подозреваю разный угол кастора(при разной загрузке квадра) и возможное подруливание на поворотах.

Старик-ХО писал(а):Ребята, Вы здесь опытные во всяких подвесках, может то встречался с такой передней подвеской, как на этом квадроцикле, может кто по подробней видел фотографии или рисунки, ткните носом.

Я конечно не опытный, но мне не внушает надежности такая подвеска. Почему-то кажется что после хорошей покатушки рычаги выгнет в разные стороны

непохоже что ее дураки делали , чтоб за одну покатушку все погнуло
продольный рычаг же можно длиннее поперечного сделать , эту подвеску сделали для больших ходов ...наверно это квадрик для фристайла

Я эту фотографию сделал на Мото выставке 2012г. Но жалею, что только с одной стороны фотография, не понятно как поворотный кулак крепиться к рычагу, Рама квадрика сделана очень добротно , титан или нержавейка, серьезный двигатель,... По всей вероятности действительно квадрик для прыжков с большим ходом подвески.
Так, что если кто встретит что то подобное с описанием сюда киньте ссылку.

Вот что нашел. Каунас триал: