Авто мото самоделки

Всех приветствую!

Вообщем переделал я свою подвеску,но опять что пропустил и из-за этого когда поворачиваю руль влево или в право то наклон колеса одинаковый,что там не так в ней и что конкретно надо переделать?

Если тебя интересует именно наклон при вывороте(как у Мерсов), то двигай верхнюю шаровую назад- увеличивай угол кастора и будет тебе наклон.
Оригинальный кулак. Чего готовый не взял?
Нижняя шаровая способна работать в паре с пружиной?

AVATAR писал(а):Если тебя интересует именно наклон при вывороте(как у Мерсов), то двигай верхнюю шаровую назад- увеличивай угол кастора и будет тебе наклон.

наклон при вывороте у меня есть как на фото,только в другую сторону он такой же!

Оригинальный кулак. Чего готовый не взял?

Готовый кулак не брал так,как к меня в колесе уже стоят подшипники,под которые я делал кулак!

Нижняя шаровая способна работать в паре с пружиной?

Должна,с чего она не должна работать?

Вот в чём проблема у меня:

плечо обката получилось отрицательное как на передне приводных поэтому и выворачивает. надо менять угол по шсам. нижний шс оставить как есть а верхний ближе к ступице за одно длина верхнего рычага увеличится

валера писал(а):плечо обката получилось отрицательное как на передне приводных поэтому и выворачивает. надо менять угол по шсам. нижний шс оставить как есть а верхний ближе к ступице за одно длина верхнего рычага увеличится

насколько мне его укаратить?

валера писал(а):плечо обката получилось отрицательное как на передне приводных поэтому и выворачивает. надо менять угол по шсам. нижний шс оставить как есть а верхний ближе к ступице за одно длина верхнего рычага увеличится

По какому определению сделан вывод об отрицательном плече?(на фото видно-положительное). Да и не изменит ничего перенос верхней шаровой.
Проблема в касторе!

BuggyPro писал(а):

Нижняя шаровая способна работать в паре с пружиной?

Должна,с чего она не должна работать?

Вот родные классические шаровые между собой похожи, но одна работает с пружиной, а другая не очень. Вы свою откуда спионерили?

Вы свою откуда спионерили?

С форд фокус 2

...ну вот к чему я и вел...
На Фокусе Макферсон, а значит ваша шаровая не очень отличается от верхней классической, ну или скажем- того же наконечника рулевого. У всех у них задача нести боковые нагрузки. Так что будьте бдительны при эксплуатации-ей далеко до нижней шаровой классики.
Конечно обычно у Макферсона к рычагам крепится и стабилизатор, а это подразумевает работу шаровых на разрыв, но(судя по картинке) не в случае с Фокусом.

Да просто укороти верхнее крепление поворотного кулака к рычагу.

RuslanZRX писал(а):Да просто укороти верхнее крепление поворотного кулака к рычагу.

А и правильно, чего там- и так плечо не скромно положительное, а мы еще и верхнее крепление укоротим.

Еще раз посмотри на это фото и подумай над своими словами.

AVATAR писал(а):

RuslanZRX писал(а):Да просто укороти верхнее крепление поворотного кулака к рычагу.

А и правильно, чего там- и так плечо не скромно положительное, а мы еще и верхнее крепление укоротим.

Еще раз посмотри на это фото и подумай над своими словами.

На своём трайке я так и сделал.
У меня подвеска от классики, хотелось "мерсовский" выворот. Прикрепил верхний рычаг не вровень нижнему, а немного сместив его от морды назад в горизонтальной плоскости. Получилось)

RuslanZRX писал(а):Да просто укороти верхнее крепление поворотного кулака к рычагу.

RuslanZRX писал(а):На своём трайке я так и сделал.
У меня подвеска от классики, хотелось "мерсовский" выворот. Прикрепил верхний рычаг не вровень нижнему, а немного сместив его от морды назад в горизонтальной плоскости. Получилось)

Мне кажется или твои сообщения противоречат друг другу?

Давай теперь вернемся к самому первому ответу в этой теме.

AVATAR писал(а):Если тебя интересует именно наклон при вывороте(как у Мерсов), то двигай верхнюю шаровую назад- увеличивай угол кастора и будет тебе наклон.

AVATAR писал(а):

RuslanZRX писал(а):Да просто укороти верхнее крепление поворотного кулака к рычагу.

RuslanZRX писал(а):На своём трайке я так и сделал.
У меня подвеска от классики, хотелось "мерсовский" выворот. Прикрепил верхний рычаг не вровень нижнему, а немного сместив его от морды назад в горизонтальной плоскости. Получилось)

Мне кажется или твои сообщения противоречат друг другу?

Давай теперь вернемся к самому первому ответу в этой теме.

AVATAR писал(а):Если тебя интересует именно наклон при вывороте(как у Мерсов), то двигай верхнюю шаровую назад- увеличивай угол кастора и будет тебе наклон.

Твоё первое сообщение я полностью одобряю и поддерживаю, но у парня все готово, чтоб не переделывать много чего я предложил "экспресс" решение.

У-гу, т.е. автор, по "экспресс" методу, укорачивает верхнее крепление, ставит кулак на место, прикручивает колесо и-
ТА-ДАМ! Получает офигенно отрицательный развал во всех положениях колеса(при выворотах).
А с вами интересно

Я уже свою подвеску давно сделал,только переделал верхний рычаг-сделал угол кастора и всё встало на своё место