Авто мото самоделки

То что для муравья задняя (две шестерни) для СЗД перед (две шестерни, двигатель развернут задом наперед). Если ставить муравья вместо СЗД, без проблем, если наоборот, то ненадолго будет через 3 шестерни.
Многие говорят, что СЗД крепче муравья, но судя по шестерням разницы нет, у муравья даже пошире будет ведомая на передний ход.
Наверное рвет муравья из-за большего момента противодействия (или-как его там), кроме ведущего вала добавляется от паразитного, тут корпус и невыдерживает, еще и отверстия для подшипников паразитки.
Вот еще наглядный вариант переделки СЗД, для нормального (переднего) вращения http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... 31&t=17853

mservis писал(а):То что для муравья задняя (две шестерни)

То есть можно без проблем использовать редуктор от муравья для движения вперёд через 2 шестерни(в положении з.х.)

Использовать можно, но рабочая шестерня у муравья в этом режиме уже (11мм) чем у СЗД (14мм). А вот в обычном режиме для муравья (3 шестерни), наоборот 18мм, против 14мм (у СЗД, обе шестерни одинаковы). Короче послабее будет.
Вот фотка, который дальше-муравей (слева шестерня з.х. 11мм), ближе СЗД.

mservis писал(а):Использовать можно, но рабочая шестерня у муравья в этом режиме уже (11мм) чем у СЗД (14мм

сам как думаешь выдержит шестерня шириной 11мм. Может кто уже делал так

Смотря чего.
Ну прикинем от фонаря: шестерня уже примерно на 20%, у СЗД иногда выламывает зубья, значит момента движка ИЖ на пределе. Ну вот как-то так. Можно покалдовать с демпферами, чтоб было поменьше ударных нагрузок.
Какой движек планируеш? Схема трансмиссии и какие колеса.

Движок от планеты, трансмисия не сильно занижена, т.к. колёса 60 см диаметром. Думаю выдержит, поясни про 20%

А чего движек то развернут чтоли, почему тебе нужно использовать муравей в режиме з.х.?
На 20% шестерня уже чем у СЗД, сначит и предельная нагрузка на нее должна быть на 20% меньше чем у СЗД, но это очень приближенно, так сказать от фонаря, на практике может и выдержит, все зависит от трансмиссии. Самое страшное для редуктора-ударные нагрузки, когда колесо буксует и неожиданно цепляется намертво, так много полуосей сорвало.
Лучше когда занижение будет после редуктора, чтоб уменьшить на него момент.

mservis писал(а):А чего движек то развернут чтоли, почему тебе нужно использовать муравей в режиме з.х.?

Мне это нужно чтобы после редуктора поставить ещё редуктор, который будет занижать 1:2 и он поменяет направление на правильное, двигатель будет стоять правильно(неразвёрнут). Как думаешь занижение 1:2 хватит для уменьшения ударных нагрузок плюс ездить думая башкой

Может и хватит, время покажет.

Привет всем участникам форума!Хочу изготовить копию редуктора муравья в увеличенном масштабе диф использовать хочу от жигулей в оригинале,все остальное есть возможность изготавливать,напишите свои за и против или мысли по этому поводу, может кто хочет поучаствовать в разработке!

А не проще взять раздатку от нивы и поставить ее боком, дифф там уже есть да еще и с блокировкой, задний ход тоже делается.

mservis писал(а):А не проще взять раздатку от нивы и поставить ее боком, дифф там уже есть да еще и с блокировкой, задний ход тоже делается.

полностью согласен

....и в газелевской дифф есть - причем намного мощней нивовского.

раздатка стоит перед дифференциалом,я думаю что нагрузку с раздатки можно снять раза в 4 меньше на полуоси!или я не прав?

Не прав, привод-то полный......