Авто мото самоделки

вот эта

еще не пробовал. делаю по другому принципу-всетки блокироваться дифференциал должен прогресивно, а не регресивно.

а расскажи как делаешь

А как оно называеться?
Я так понимаю что розжимаясь эта приблуда частично блокирует дифференциал или как?

phantomgrip
правильно понимаешь

интесненькое что то... как оно работает?

пружины разжимаются и частично не дают крутится сателитам

а ставится это в стандартный дифер?

насчет этого не зная

tracer67 писал(а):пружины разжимаются и частично не дают крутится сателитам

эффект мне кажетя не очень от такого, пружины надо потуже. Но ведь ещё постоянное трение, вернее трение в поворотах и при езде по неровной дороге. Металличекая пыть, стружка ...

Вот нашел небольшое обсуждение этого девайса на 4х4israil:
http://www.4x4israel.com/forum/viewtopi ... sc&start=0
Вещь неплохая но изготовить сложновато, обычная сталь 3 сюда не подойдет, нужно както подобрать пружины...
Не могу понять кагда она начинает срабатывать, при не большой разнице скоростей полуосей? Тогда переднему приводу в поворотах не позавидуешь :?
И почему все говорят что пластины ограничивают вращение сателитов а не шестерен полуосей?

это диференциал с фиксированным преднатягом. изготовить не так сложно. работает ровно как работает сила трения-максимум блокировки в состоянии покоя, то бишь при движении по прямой. как только саттелиты и полуосевые шестерни проворачиваються трение покоя сменяеться трением скольжения, которое значительно меньше-отсюда сильно регресивная характеристика а она должна быть прогресивной. причем разной для набора и сброса газа. обеспечиваеться профилированием отверстий в вкладках и разжимного кулачка, которого здесь просто нет. я думаю над тем как его туда впихать.

сделал такую вещь ради эксперимента в редуктор классики - руками получается прокручивать полуоси но тяжелее чем без оного. думаю без фрикционных дисков этому варианту не жить

Чтобы лучше он работал,нужно ставить ещё шайбы,а вот из какого материала не помню,мы такие на гонках в 90х годах использовали.

привет всем ... моя конструкция вот такая.. одна пружина и две фтулки...
Принцип блокировки осуществлен торможением шестерен сателлитов под действие пружины. Т.е. на оси сателлитов помещена пружина, которая, прижимая их к корпусу, увеличивает сопротивление проворачиванию шестерен.
Обычно усилие блокировки около 4 килограмм, для того, чтобы не слишком увеличивался радиус разворота.
Конструкцию состоит из двух бронзовых втулок на оси сателлитов между которыми зажата большая клапанная пружина ВАЗ. Втулки находятся в зацеплении между собой и с помощью пружины прижимают шестерни сателлитов к корпусу дифференциала. Таким образом, осуществляется торможение вращения шестерен на оси. Зацепление между втулками необходимо для предотвращения проскальзывания торца пружины по втулке.