Авто мото самоделки

Какой карбюратор взять на 06 двс ,чтобы с разу ,или в прцессе его доработки снять максимуму мощьности?(Солекс, Озон ,ДААЗ, вэбр)
Я купил 06 дви, без навесного ,стал вопр о карбюраторе.

В теории любой карб можно подогнать под свои желания.Но все-же Солекс лучше поддается дрессировке да и дифузоры камер унего одинаковые.

для стандартного двигателя самое оптимальное будет стандартный карбюратор со стандартными дырками, просто наду вкрутить жиклёры на смесь чуть побогаче. в идеале если найдёте это карб 2106, в нём дифузоры 23х24, если не найдёте, то ищите 2101 в нём 23х23. озон и прочие карбы с пневмоприводом лучше не брать.

поставь инжектор от нивы или класики и будет тебе все что захочеш

типа сумничал? карб для багги самое то, ремонтируется на коленке в поле. бюджет перехода на инжектор около 1000уе. при этом мы имеем кучу деталей которые могут сломатся, и надо искать дядю настройщика, платить ему деньги.

инжектор целесообразен для спорта, когда в планах боевой мотор, когда все соперники на инже, когда турбомотор.

дай мне 1000 уе и что вы утверждаете что карб надежнее так вы глубоко заблуждаетесь я на своей 06 поставил и забыл о настройках со сн уже 4 года и поменял только дпдз и то автомобиль способен передвигатся

Солекс 073 от Нивы 1.7 дифы 24*24 в сочетание с распред валом ММ72 валит зачетно

для жоповоза канешно вариант инжектор. глупо утверждать что карб не надёжнее, он не совершеннее чем инж. в кроссе досихпор все на траблёре катаются. вот где турбо там без инжектора уже никак. а пацаны которые создали эту тему, пока не будут вдаватся в подробности инжекторной темы, им главное чтобы ехало. поэтому наша дискусия бесполезна.

BIGMAN. писал(а):Солекс 073 от Нивы 1.7 дифы 24*24 в сочетание с распред валом ММ72 валит зачетно

:acute: Если 72-й на ниве, то нет, если на классике - то может быть и валит. Пик момента и мощи за 5000. Даже на зубиле это уже не нормальные обороты, а классика с дохлым масляным насосом на это подавно не рассчитана. Ну если тока на один заезд.

Перж, как думаеш у этого вала пик момента выше чем у мм72?



жигулятина с ним крутится в 8500

http://vkontakte.ru/video6397297_146740535


а вот шеснарь можно крутануть в 10 000, бежевая девятка.

http://vkontakte.ru/video-12870810_148523188

ресурс таких моторов тысяч 20. чтобы там никто не думал, что я ссылки и инфу из нета копирую, жигулёвский мотор мой, шеснарик собирал дружбан

Теперь знаю, что можно. Но лично меня не устраивает такой ресурс - ИМХО. Ибо больше люблю ездить, чем возиться с ключами и расставаться с деньгами. По валам ничего не скажу, не знаток. Предположу, что с горбатым правым и мощи и момента больше, а вот когда - не знаю.

Blker писал(а):Какой карбюратор взять на 06 двс ,чтобы с разу ,или в прцессе его доработки снять максимуму мощьности?(Солекс, Озон ,ДААЗ, вэбр)
Я купил 06 дви, без навесного ,стал вопр о карбюраторе.

Сразу конечно не получиться, сам столкнулся с подобной проблемой на багги с мотором 21083. Тебе поможет только метод проб и ошибок. Интернет магазины наполнены тюнинговыми карбами, но даже сами продавцы говорят, что любой карб нужно настраивать исходя из характеристик двигателя. С тюнинговыми первая проблема это повышенный расход и долгая, скрупулезная настройка. Бери стандартный и экспериментируй, а уж потом гляди в сторону шмунинга.

Перж писал(а):

BIGMAN. писал(а):Солекс 073 от Нивы 1.7 дифы 24*24 в сочетание с распред валом ММ72 валит зачетно

:acute: Если 72-й на ниве, то нет, если на классике - то может быть и валит. Пик момента и мощи за 5000. Даже на зубиле это уже не нормальные обороты, а классика с дохлым масляным насосом на это подавно не рассчитана. Ну если тока на один заезд.

У меня ММ72 на 1.6 стоит у друзей на 1.7 стоял все отлично едит с 3.5 до 7.5 об/мин и мотора хватает очень на долго мой 20т.км у друга 1.7 с ММ72 60т.км при это на каждых выходных гонки и каждый вечер дрифт и все пофиг при этом низы не очень умерли и холостой на уровне 1-1200 об/мин приемлем