Авто мото самоделки

Строю небольшую багги с китайской Хондой 200 кубиков. На моторе стоит цепной редуктор с автоматическим сцеплением. В такой комплектации использовать не хочу,т.к. это все равно, что ездить на одной передаче.
Хочу установить вариатор, но не могу ничего подходящего найти. На более мощные моторы устанавливают вариаторы от снегохода Буран, но на мой мотор это слишком велико.
Кто-нибудь нашел подходящий вариатор?

Где то была тема о продаже моторов GX и комплектуюших к ним, там были фото моторов с вариатором от китайского скутера 150сс.

Чтобы подошел без переделки ничего подобрать не получится. Продают на такие двигатели вариаторы тут: http://www.funtk.ru/endgine.html
там вариатор в паре с автоматическим сцеплением работает, и , судя по всему, размер не очень большой.

вариатор от китайского скутера кубиков 150 будет самое то

и по деньгам и по размерам

smirnov писал(а):вариатор от китайского скутера кубиков 150 будет самое то

мотор с мотоблока-малооборотистый,придётся переделывать всю систему зажигания и питания.
я бы поставил коробку.(с днепра например,там задняя)

Спасибо, приобрел у ребят изображенный на фото выше вариатор. В ближайшие выходные установлю и опробую. Кстати, у меня при покупке глаза разбежались- у них готовые к установке комплекты вариаторов на любой мотор, котрые они продают- от 3 до 30 л.с.

Имею такой же двигатель на 6,5 л.с. с редуктором. Тоже не нравится, что ограничено регулировка в одну передачу, согласен не совсем удобно.

Но хотелось бы понять большая ли разница между вариатором ( передаточное максимально будет 1:3 не более) и редуктором ( передаточное у данного редуктора 1:2).

Получается выигрываешь в том что мягче будет трогаться, но в максималке потеряешь. Или я что-то невкуриваю...
Хотелось бы услышать про результат испытаний и что поменялось, и как ощущения.

если уж смогут поставить вариатор, его будет легко настроить под любые обороты

на сайте снегоходов собирают снегоходы с такими двигателями может мощность другая но ставят вариаторы от буранов и им подобным, только нужно настроить под нужные обороты, если не знают как то можно в нете посмотреть тюнинг скутеров там есть и тюнинг вариаторов

ничего не потеряешь если поменяешь главную передачу

Нет, парни, передаточное число в редукторе с автомаматическим сцеплением ничего общего с диапазоном изменения передаточного числа в вариаторе не имеет. В редукторе оно фиксированное и не изменяется. Его можно сравнить с передаточным соотношением в автомобиле в заднем мосту.Коэффициен передаточного соотношения в вареаторе- это во сколько раз изменяется соотношение количесва оборотов в минуту на коленвалу и ответном шкиве вариатора. У вариатора, который я приобрел оно составляет около 3,5. У редуктора оно не меняетсмя, т.е. равно 1. Это равносильно ездить на авто со сцеплением, но не переключать передачи.

Всё равно не вкуриваю... получается у редуктора передаточное отношение 1:2, т.е вседа обороты на выходном валу равны половине оборотов на коленчатом валу. У вариатора это соотношение меняется в зависимости от оборотов, но есть предельное при максимальном количестве оборотов на коленчатом валу двигателя.. т.е. при максимальных оборотах оно должно равняться ну допустим 1:3, при это конечно плавное изменение передаточного соотношения при постоянном тяговом моменте. Соответственно в чём прикол? Плавное трогание, а не такое резкое как при редукторе?.. просто оинтерестно.
Делал трайк с таким двигателем + редуктор ( 6,5 лс брал здесь http://www.outbord.ru/index.php?id=52&shgroup=296), воощем дети в восторге, а мне не понравилось, потому что поставил самое меньшее передаточное отношение и всё равно "рвёт" из под задницы а скорость маленькая... поэтому идея с вариатором мне тоже нравится. но боюсь что она не на столько хороша на сколько кажется..
Собственно вопрос по конструкции .. а чего было не взять вариатор от скутера? я так понимаю ребята на приведённом вами сайте делают свои на базе скутерных деталей.

подойдет и от скутера, вариатор это как передачи на скоростном велосипеде только скорость зависит от оборотов