Х-Buggy

[x-motors]

Сегодня был третий выезд. машиной доволен. переделаные амортизаторы зарекомендовали себя отлично, был неуверен в передней подвеске, оказалась очень надежной. Решил выжать сегодня смашины все, был интересен запас прочности, видео особо и нет, а то что есть нужно отцыфровать, я раньше не прыгал с трамплинов на больших скоростях, а сегодня получил массу удовольствия. Проэкт наверное нужно считать завершонным.
Надеюсь скоро начну новый проэкт 2.2 E Turbo quattro -двухместную багги

[x-motors]

Кстати из бывалых гонщиков может ктот раскажет, что происходит с моей машиной вот маленький прыжочек на ютубе http://www.youtube.com/user/feniksf1#p/ ... qa5MLvelkM
И так любой трамплин, этот который на ютубе на второй передаче брал, а последние больше намного, круче в два раза и е хал на третьей передаче но постоянно такая картина, жопа на много выше подпрыгивает, должен видеть самолеты, а вижу землю и мурашники...Обясните...???
Вот тот трамплин но чуть быстрее тоже на второй передаче http://www.youtube.com/user/feniksf1?fe ... uWeY1MJVfA

[sergey645]

Нормальное явление. Чтобы красиво лететь, нужен длинный трамплин. Перед взлетом не должны срабатывать подвески.

[gjbeats]

так и перевернутся можно.

[seriy38]

попробуй перед отрывом газ не закрывать. либо на одних оборотах, либо перед отрывом чуть подбавь. думаю должно помочь

[seriy38]

либо задняя подвеска сильно жёсткая, либо отбой слишком быстрый у мартёров задних

[Георгий]

а думаю что передние амортизаторы слишком мягкие и перед прыжком складываются

[x-motors]

Дело не в газе пробовал я по разному эфект один, может и вправду нужен плавный трамплинчик только войти на него гдет под140км/час. Передние амортики мягкие, она легко проглатывает неровности, если сделать жощще нереально будет ездить по бездорожью, то видео плохого качества и невидно, что там дороги нет все в маленьких бороздах после коров, и мурашников куча, всех не обедешь. Я же говорю устроил краш тэст подвеске сегодня

[Георгий]

я уверен что дело в передке! либо мягко ездить либо жоще пружины и прыгать. в идеале пружины с переменными витками

[Вован]

Возможно впереди амы гидравлика а на корме газ (работают диаметрально противоположно).
gjbeats: вы не шарите, правильные баги передвигаются только по асфальту!
Дружище, Вы о чем?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Багги

[x-motors]

как раз наоборот спереди газомасляные, а сзади чистое масло, может ход подвески маленький всего230мм до отбойников, а потом еще100мм. очень жосткого отбойника, спереди нет отбойников, но очень большой жод подвески, амортики передние так и не пробил, даже без отбойников...Но сзади больше уже и не сделаешь,такая кинематика подвески, ах да самое главное, амортик односторонний сзади стоит как раз наотбой, может если поставить вставки газовые двхусторонние картина существенно измениться... входе исспытаний выездом раньше согнул здний газовый амортик после небольшого прыжка, пришлось сзади поменять оба амо на то, что было только с толще чтоками и ограничить ход подвески. и вот результат...

[Вован]

сзади чистое масло,.................. согнул здний газовый амортик после небольшого прыжка, пришлось сзади поменять оба амо на то, что было только с толще чтоками и ограничить ход подвески. и вот результат...

Здесь совсем непонятно: какие амы сейчас? Гидравлика, если она рабочая, не дает колесам выстреливать в отбой. Газ чистый наоборот. У тебя на видео передние амы держат, а задние выстреливают.

[x-motors]

БАГГИ ПРОДАЕТЬСЯ!!!НЕДОРОГО ВОЗМОЖЕН ОБМЕН НА ПОЛНОПРИВОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ НЕ МЕНЬШЕ 170Л.С БИТЫЙ ИЛИ БЕЗ ДОКОВ(ИНТЕРЕСНА АДУИ 100 КВАТРО 2.8Л. ИЛИ ЧТО-ТО ПОХОЖЕЕ)КАК ДОНОР ДЛЯ СЛЕДуЮЩЕЙ багги

[x-motors]

Наверное выстреливают из за жосткого отбойника и маленького хода подвески,всего 330мм с отбойником

[gjbeats]

Возможно впереди амы гидравлика а на корме газ (работают диаметрально противоположно).
gjbeats: вы не шарите, правильные баги передвигаются только по асфальту!
Дружище, Вы о чем?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Багги

вот ачём...

http://www.youtube.com/watch?v=X71qPh27JnM

ии воот

http://www.youtube.com/watch?v=slV0zfz_f_I