Карт. Кунгурский вариант.

[KimIV]

Обоймы задних подшипников.

Задний вал посажен на подшипники 205 в количестве две штуки: слева и справа. Токарю были заказаны, соответственно, две обоймы. На фото готовые изделия, а во вложении чертёж для токаря в формате Microsoft Visio 2003, распечатывается на 1 странице А4.

[валера]

что то по поводу колес врете не очень дорого http://www.ladasportline.ru/virtshop1.h ... gory_id=15

[KimIV]

Валера, я уверен, что, если я скажу за сколько я купил колёса от тачки, то Вы сможете найти дешевле!

[валера]

От тачки у нас дорогие, сама тачка стоит 2тр все строятся на них спрос

[Прохожий_на_автобусе]

те кому нужно-ищут возможности. те кому не нужно-оправдания.
рама карта работает на изгиб, причем весьма интенсивно. именно поэтому количество сварных швов стараются свести к минимуму. это раз. два это комплектующие. они распространены и не сильно дороги.

[Алексий]

Господа!что такое большой город в центре россии,и городок в сибири, вдали от цивилизации,это вам не город трёх революций.

[Прохожий_на_автобусе]

обычно интернет магазины практикуют торговлю и в удаленные сибирские города в том числе. с доставкой товара через транспортную компанию. и да, зачем в удаленном сибирском городе карт? кататься-то есть где?

[KimIV]

Проушины крепления обойм задних подшипников.

Проушины крепления обойм задних подшипников изготовлены вручную из листового металла толщиной 3 мм и уголков 40х40х3. Во вложении чертёж в формате Microsoft Visio 2003. Распечатывается на одной странице А1.

[KimIV]

Крепление тормозного суппорта.

Также изготовлено вручную из уголка 40х40х3. Чертежа нет. Размеры подгонялись под конкретный велосипедный суппорт.

Крепление

Суппорт

[Алексий]

Для усиления покрышек есть вариант,берёшь покрышку подходящего диаметра,удаляешь проволоку по краю покрышки,выворачиваешь и вставляешь в рабочую,можно приклеить.

[KimIV]

Чертёж проушин крепления обойм задних подшипников распечатывается на одной странице А4.

[KimIV]

Алексий, благодарю!
Испытания показали достаточную прочность скутеровской резины. На перед тоже её возьму, когда порвут от тачки.

[KimIV]

Поворотные кулаки.

Изготовлены вручную из полосы 50х5. Во вложении чертёж в формате Microsoft Visio 2003. Распечатывается на одной странице А4.

[KimIV]

В качестве крепления поворотных кулаков к раме я выбрал пальцы редуктора. Не знаю, что это за редуктор. Просто увидел на прилавке магазина электромотоинструмента, подходящие по размеру трубки. Внутренний диаметр 10 мм. Замечательно входят с небольшим зазором болты на 10. Длина пальцев 60 мм, внешний диаметр 20 мм. От этих размеров я и плясал, проектируя поворотные кулаки. Для того, чтобы приварить данные пальцы к раме и соблюсти необходимые углы, я выпилил из половых досок (150х50) приспособы, прикладывание которых обеспечивает углы 7 и 9 градусов. По сути я этими приспособами прижал пальцы к раме и приварил. Одна приспособа (7 градусов) прикладывается вдоль рамы, а другая (9 градусов) поперёк рамы. Сама рама, естсественно, лежит на ровной поверхности сварочного стола.

[KimIV]

Примерка правого поворотного кулака

Примерка правого поворотного кулака

Поворотные кулаки в сборе. Прикручены передние оси и приваены рулевые сошки с соблюдением углов Аккермана.

Поворотные кулаки в сборе.