Авто мото самоделки

Всем привет! В период самоизоляции нашлось время собрать простой квадроцикл из деталей, что в большей части лежали долгое время в гараже, для неспешных покатушек до ближайшей речки, озера и леса через поля и грунтовые дороги.

Технические характеристики:

Двигатель: Lifan 168F-2 6.5 л.с.
КПП: от мотоцикла Урал М-63
Колеса: 13"
Передняя подвеска: рычаги самодельные с салентблоками от ВАЗ 2108, кулак - ВАЗ классика, нижняя шаровая опора - верхняя шаровая Ваз 01-07, верхняя шаровая опора - рулевой наконечник ваз 2101-07, амортизаторы — Урал.
Рулевое управление: рулевые тяги ВАЗ классика, руль от мотоцикла Урал.
Задняя подвеска: укороченный мост ВАЗ классика, амортизаторы Урал
Привод с двигателя на КПП через центробежное сцепление клиноременным ремнем с понижение примерно 1:2
Привод с КПП на редуктор заднего моста через укороченный привод от Honda Civic 3
Тормоза: тормоза задние барабанные, в качестве тормозного цилиндра — главный цилиндр сцепления Ваз 01-07

Подвеска на ураловских амортизаторах получилась жестковатой. Так же не хватает задней передачи на ураловсой коробке, в планах поменять на днепровскую. Максималка около 30 км/ч без снятого ограничителя оборотов.

А видео испытаний!???

Нормального видео нет, мне все обещали дать ГоуПроху для сьемок, но я так до си пор не дождался. Есть несколько кадров, но они не особо информативные и не блещут операторским искусством Но обещаю в скором времени, заснять что-либо вменяемое

За рулем не я, снимал я:

Отличная машинка. Дешево и сердито. Только есть желание поставить резину позлее.

Спасибо) Да, я тоже думал про резину. Думаю про сельхоз шину Бел-219 с её аналогами, НК-11 или просто нарезать более злой протектор на этой

Привод через коробку сделал?

Да, с центробежного сцепления усилие передается через ремень на шкив закрепленный на первичном валу кпп, а с выхода кпп через укороченный автомобильный привод уже на редуктор заднего моста

Да, просто и хорошо, без лишних наворотов.
Это ручной задний привод торчит на первом плане?

К сожалению нет, не на всех коробках от мотоциклов Урал есть задняя передача.
Это рычаг ручного переключения передач, дублирует лапку

Помню где-то было на форуме, во Владимирской области типа прокатной конторы по багги, делали простые багги для покатушек, ставили на задний мост двигатель 15 л\с с редуктором 1\2 ( такой стандартный продаётся вместе с двигателем), от редуктора цепная передача прямо на мост... таки образом совсем упрощали схему.

Переключать передачи при движении получается или надо до полной остановки доводить?

Насчет шин - по моему автошины типа Белок будут излишне жесткие и тяжелые, их можно будет вообще не качать. Стоит поискать шины от квадриков на 14 дюймов, они и легче и мягче, только диски придется разваривать т.к. шины широкие.

АндрОв писал(а): ↑

Ср ноя 18, 2020 8:52 am

Помню где-то было на форуме, во Владимирской области типа прокатной конторы по багги, делали простые багги для покатушек, ставили на задний мост двигатель 15 л\с с редуктором 1\2 ( такой стандартный продаётся вместе с двигателем), от редуктора цепная передача прямо на мост... таки образом совсем упрощали схему.

Да, я тоже видел такие варианты, скажу честно у самого сначала было желание собрать нечто подобное. Но побоялся, что будет большая неподрессореная масса + или в горку не будет особо ехать или по прямой с черепашьей скоростью)) У меня и тут скорость не сильно большая максимальнаоя, но в принципе больше и не надо с учетом дубовой подвески и плохих дорог

АндрОв писал(а): ↑

Ср ноя 18, 2020 8:52 am

Переключать передачи при движении получается или надо до полной остановки доводить?

Да, на ходу все нормально переключается, только газ надо отпустить в этот момент

Bookvoed писал(а): ↑

Ср ноя 18, 2020 9:15 am

Насчет шин - по моему автошины типа Белок будут излишне жесткие и тяжелые, их можно будет вообще не качать. Стоит поискать шины от квадриков на 14 дюймов, они и легче и мягче, только диски придется разваривать т.к. шины широкие.

Еще и диски поискать, у меня сейчас 13-ти дюймовые Но это не проблема, боюсь только, что спереди могут не влезть и будут цеплять при повороте

Позавчера был ледяной дождь, а сегодня лед припорошило немного снегом. На первой передаче тронуться с места почти не возможно, колесо буксует, со второй уже более менее едет, с третьей передачи трогается вообще изумительно на скользкой поверхности, но если ловит зацеп, то приводной ремень между сцепление и кпп начинает пробуксовывать и визжать Хотел заснять покатушки, но на холоде телефон быстро разрядился. В результате немного подпалил ремень, до характерного запаха

Bookvoed писал(а): ↑

Ср ноя 18, 2020 9:15 am

Насчет шин - по моему автошины типа Белок будут излишне жесткие и тяжелые, их можно будет вообще не качать. Стоит поискать шины от квадриков на 14 дюймов, они и легче и мягче, только диски придется разваривать т.к. шины широкие.

Есть шины 8 и 9 дюймов шириной, нормально ставятся на авто диски, без разварок

BAHECHKUH писал(а): ↑

Вс ноя 22, 2020 7:24 pm

Есть шины 8 и 9 дюймов шириной, нормально ставятся на авто диски, без разварок

Конечно есть, но большинство квадрошин все таки широкие