не совсем багги...зазик

[Старый]

Многие строят багги используя запорожец в качестве донора, я прикинул, что если выкинуть из него все лишнее получится не тяжелее багги, к тому же это быстро :blush2: в общем ограничился расширением задней колеи

гонял он не плохо, но не долго...в общем перевернулся

съездил в пункт чермета-привез "новую" крышу- примастырил, зазовский мотор выкинул, буду ставить ваз-08+кпп м2141. Че с передней подвеской делать не знаю, наверно пока так оставлю...

[shagel]

нужен каркас безопасности. зазик сложит при перевороте на больших скоростях.а так интересно.сзади перенесли крепления рычагов и удлинили полуоси?

[Старый]

Да, полуоси были удлинены вставками с фланцами, крепление рычагов перенесено, сейчас полуоси переделываются под шрусы, занялся каркасом

[Старый]

прикинул каркас, как то так

крышу потом поставлю... вернее половину крыши-будет как на пикапах и мотор удобнее засовывать
еще рычаги маленько переделал под дисковый тормоз и шрус

[водолей]

http://forum.buggy-plans.ru/download/fi ... &mode=view Интересное решение!!!

[shagel]

про каркас ,кстати, можете почитать здесь http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/g ... 4185/#post
на форуме тоже есть эта тема,просто лень искать было

[Старый]

Да, эту тему смотрел, только не дождался когда оно поедет...

[Simpl]

от чего шрус стоит? сейчас тоже шрусы делаю на заз, но в инете нашел только то что нужно вваривать в рычаг трубу примерно 115мм в диаметре чтобы пыльник не за что не задевал, но здесь как я вижу сделано подругому)

[Старый]

шрус от "таврии" с отрезанной шлицевой частью и приваренными при помощи втулки "родными", запорожскими шлицами. Если взять эти две детали в руки-будет понятно где резать, а где варить.

[Simpl]

эта ось у запорожца наоборот самое слабое место в приводе а вы еще и приварили к оси шрус)))) да эта передка хороша тем что ненужна вваривать трубу в рычаг,но имхо ненадежна(даже очень ненадежна))

[Старый]

на запорожцах обрывает шлицевую часть?

[Simpl]

ну в нете много людей хает полуоси запорожцев и в частности именно слабую шлицевую часть. покрайней мере у меня за 7 лет эксплуатации заза(пускай и на даче,но нагрузки всегда были максимально возможными на все его части))) свернуло полуось два раза, а шлицы сворачивало пять раз))))
p/s у меня у самого есть желаение посстроить заз для "ралли") вот начал со шрусов чтобы хоть какнибудь уменьшить вероятность сворачивания шлицов на оси,так как она на 1-2мм в диаметре потолще чем зазовская ось) темболее двигатель 21083 будет так что родные полуси впринципе непокатят))

[женя111]

на счет шлицевой части это верно у меня даже на квадре срезало :yes4:

[x-motors]

молодец, поддерживаю!!!идеш правельным путем. а то тут многие сразу багги строить не имея опыта и знаний, а по концу получается тяжелее того же запора.управляемости никакой.о надежности совсем молчу. Молодец, что каркас сварил. только не совсем правильно. Изгибы на основной поперечной трубе должны быть цельные. сварочные швы всегда слабое место. но переделывать конечно никто не будет то хоть продли трубы которые под углом в основной поперечной дуге,а то толку с них там никакого.

[Старый]

Про цельную трубу знал, но не было возможности раздобыть трубогиб, а на предприятии где он есть тянут время: приходи завтра, потом опять приходи завтра... на поперечной трубе раскосы будут продлены-немного не доделал... вчера сделал крепление для кпп и мотора, -прикинул на месте силовой агрегат. а шрусы наверно переделаю...потом...