Авто мото самоделки

у ШСП20 наружный диаметр 35, у газелевского наконечника кажестя 42, а у газ не помню, но меньше 35. я тоже думал об этой теме...

mityay , спасибо! буду знать)

под ШСП надо свои головки точить. вот руку набью в токарном мастерстве и буду пробовать, а пока не хватает опыта.

Большое спасибо! А то с трубой у меня выходит проблема, трубогиб готов, а трубы нехватка. На металобазах в области нету и не будет, нашел по людях в деревне, им раздавали когда колхоз крушылся. придется менят на другой металопрокат или переделать паунсоны

Наверное проще пуасоны переделать под готовое сырье, чем искать сырье под готовые пуассоны )
Вообще, я вот для себя решил что из 40вой достаточно сделать основную дугу безопасности, и то под вопросом,
32 труба 2.5 мм, достаточно прочная и тяжелая для любительской постройки, а на переферию 25той за глаза хватает..

Апнем чуть чуть)
сегодня по случаю приобрел 2 снежинки на дисках за 3 рубля )
состояние 99% )
Хочу использовать в передней подвеске вместо сайлентов рул наконечники с классики, что скажете?

Знакомый поставил не наконечники, а шаровые от восьмерки. Ход подвески очень мягкий. По крайней мере он доволен.

Ладн, попробую, увидим, заказал коронки по металлу, в выхи думаю набросаю "эскизы" в металле.

+1 . За шаровые с ВАЗ 08. вместо сайлентов .

не представляю как их крепить ?)
видел такое на реплике локоста, шаровая крепилась к раме, а к пальцу рычаг, в принципе тоже вариант,

просто я буду делать все максимально просто) и к тому же остается возможность регулировки самой тягой.

Шаровые или рулевые это больше масса, больше геммороя, меньше надежность.

Martoos писал(а):Апнем чуть чуть)
сегодня по случаю приобрел 2 снежинки на дисках за 3 рубля )
состояние 99% )

отличная резина! сам хочу такую ставить. у нас тоже достать можно, но продают ее по 40 долларов за покрышку

Bookvoed, мысль понял, буду думать )

Всем фискульт бразы,
че делать? рейку ни 1 токарь делать не хочет, оригинальная 8рочная не влезает между рычагами,
Есть ли право на жизнь у рулевого редуктора классического?

сколько тама оборотов от упора до упора?