Авто мото самоделки

mutumbo писал(а):Ага я не влез 8(

Дима, я тебе предлагаю съезди на авторазбор у себя, я как то котался в поисках сидушек, нашел несколько классных вариантов, мне предлагали коженные сидушки от БМВ - 5-серии черная кожа - 15 тыр. , инфинити М-серия черная кожа - 20 тыр. мерса С-клас ткань- 15 тыр., митсубиси галанд бежевая кожа - 7 тыр. это все за пару все сидухи в очень хорошем состоянии еще и с электро регулировками + подогрев, я вот только ездил смотреть после того как уже эти ковши оплатил, а так мне очень понравились сидухи от Финика.

они все нефига не держут, хотя может и бывают какие то варианты

Еще можно качнуть чертежи проверенных ковшей, и сделать самому из листа тонкого металла. А главное можно масштабировать, хочешь побольше хочешь поменьше. Моя попа например в БМВ-шных рекаровских сидухах чувствует себя оч некомфортно, как то узковато...

А допустим чертежи эти можно из дюбонда напечатать? или их варить нужно? просто не представляю, как они потом держать будут?

Аккуратненько варишь и все ок, поищу тему кто то на форуме уже делал, получилось оч неплохо, ну по крайней мере мне оч понравилось.

Сегодня наконец то снял движек. завтра планирую поставить на трубы оголить раму скинуть остальную навеску, и все зачищаем грунтуем и красим... :mr47_04:

Данная техника точно для трофи вылазок, или просто название такое?

СТАЙЛ писал(а):Данная техника точно для трофи вылазок, или просто название такое?

на данный момент на умеренном бездорожье баг чуствует себя замечательно никаких вмешательст и доработок основных узлов и агрегатов еще не делал, только поставил стальные диски с минус 16 вылетом, мудовую резину, и лебедку на зад.. в дальнейшем планирую поменять главные пары в переднем и заднем редукторах поставить 3-ешные, сейчас стоят 6-рошные, для того чтобы повысить тягу, поставить низовой распредвал, лебедки вперед и назад, возможно еще что нибудь как финансы позволят. ну а после готов покорять серьезное бездорожье.. :mr47_04:

а собственно почему такой вопрос?! в чем сомнения? что не так?

haton писал(а): в дальнейшем планирую поменять главные пары в переднем и заднем редукторах поставить 3-ешные, сейчас стоят 6-рошные

ВАЗ 2102 - 4,4
ВАЗ 2101 - 4,3
ВАЗ 2103 - 4,1
ВАЗ 2106 - 3,9.
На редукторах на ведомой гипоидной шестерне с торца указана модель авто, а так же колличество зубьев ведущей и ведомой шестерни.

Андрей 318 писал(а):

haton писал(а): в дальнейшем планирую поменять главные пары в переднем и заднем редукторах поставить 3-ешные, сейчас стоят 6-рошные

ВАЗ 2102 - 4,4
ВАЗ 2101 - 4,3
ВАЗ 2103 - 4,1
ВАЗ 2106 - 3,9.
На редукторах на ведомой гипоидной шестерне с торца указана модель авто, а так же колличество зубьев ведущей и ведомой шестерни.

спасибо за инфу.
пардон, перепутал, планирую поставить от ВАЗ 2101 - 4,3

haton писал(а):

СТАЙЛ писал(а):Данная техника точно для трофи вылазок, или просто название такое?

на данный момент на умеренном бездорожье баг чуствует себя замечательно никаких вмешательст и доработок основных узлов и агрегатов еще не делал, только поставил стальные диски с минус 16 вылетом, мудовую резину, и лебедку на зад.. в дальнейшем планирую поменять главные пары в переднем и заднем редукторах поставить 3-ешные, сейчас стоят 6-рошные, для того чтобы повысить тягу, поставить низовой распредвал, лебедки вперед и назад, возможно еще что нибудь как финансы позволят. ну а после готов покорять серьезное бездорожье.. :mr47_04:

а собственно почему такой вопрос?! в чем сомнения? что не так?

Сомневаюсь, в работе передней независимой подвески, боюсь что для серьезного бездорожья (трофи вылазок), все сведется к бортовым редукторам, mutumbo к этому постепенно пришел.

Ничего не могу утверждать, надеюсь что я ошибаюсь.

Мне видится ситуация так: либо все межколесные блокировки, либо хорошая артикуляция. Грязевая резина естественно, чем лучше тем лучше =) простите за коломбур. Лебедки обязательно без них вообще ни куда особенно в трофи! (немного мыслей по поводу лебедок, при помощи хорошей лебедки можно проехать куда угодно на заводской машине (немного утрирую) но ВЕСЬ ПУТЬ придется проехать на лебедке, после доводки и подготовки транспорта, становится возможным проехать только 15% пути на лебедке, остальное своим ходом)

Я не знаю бюджет постройки, но мне кажется что блокировки и вся доп начинка для качественной их работы очень дорого. Поэтому думаю что блокировкам - нет.

Хорошую артикуляцию дает мост, установленный на 4-линка, и аналогах (на мой взгляд 4 линк самый удачный вариант).
Независимая подвеска, в данном случает нивская не удовлетворяет требуемым уровням артикуляции. При тюнинге и увеличении артикуляции, сильно страдает ШРУС, поэтому думаю что данной конструкции - нет.

И как при артикуляции страдает ШРУС ?

не едет машина на нивской подвеске без блокировок, диагоналка самый страшный враг нивы

Great Rat писал(а):И как при артикуляции страдает ШРУС ?

Если не хватает угла работы ШРУСа, то его просто сломает. А угол работы ШРУСа нивы с ее же приводным валом, довольно мал. Кроме того, думаю, что ШРУС долго не проживет под большим углом его работы, будет перегреваться и изнашиваться. Чем больше угол, тем меньше нагрузку он может передать на колесо. Я вижу это как-то так.

я пошел несколько другим путем,проставками баловаться не стал. углы приводов не стал менять чтобы не создавать нагрузок. дорожный просвет увеличил другим путем, а именно рама идет вся в плоскости на уровне креплений к передней балке возле верхнего рычага. понятно, что клириенс мереется от нижней точки т.е. редуктора с зади, нижний рычаг с переди, однако я ориентируюсь на дорожный просвет под всем днищем, что сейчас составляет 54 см. на резине 235х75х15, пока что больше и не надо.
Не давно "mutumbo" дал мне москвичевские пружины на передок, они более мягкие, но еще не ставил их, после установки я думаю ходы подвески станут чуть больше т.к. на родных жестких пружинах она едет как на тубаретке, с моим то весом бага, а в заде после установки А-образной подвески я думаю также ходы будут другие,.. вот кстати ссылка на рабуту а-образника в сравнении с поперечной тягой. http://www.youtube.com/watch?v=d5If0PruMgc и еще http://www.youtube.com/watch?v=2-t7HpD72-E так что с артикуляцией все будет норм.