Авто мото самоделки

и так вот решили начать строить багги, за основу взяли серийный вариант АБ-82 отличаться будет двумя сидениями ну и там по ходу видно будет какими то узлами может.
для начала взяли движку от донора( сам кузов будет у нас только на следующей неделе) поместили ее в гараж и начали подготавливать, убрали с него все лишнее, отполировали снаружи, затем вычистили все внутренности и детали, и покрасили часть из них в ярко оранжевый термостойкой краской, и сразу перевернули дифферинциал в коробке.
чисто внешне результат маленько впечатлил
затем решили завести на промывочном масле что бы окончательно вывести весь сор, но первые два раза не увеньчались успехом, он только пару раз чехнул, на третий раз основательно подготовившись, выяснилось что плохо было подключено питание на катушку зажигания, все исправив попробовали завести, результат можно посмотреть на видео :clapping:
теперь гараж полностью готов к началу основной части работы, осталось завести материал и сварочный аппарат

а вот уже готовый двигатель

интересно послушать мнение других об этом деле)))
и кстати какие трубы и балки посоветуете брать?

Когда-то зимой в подвале кем-то принесенный двиг от мопеда так заводили- дры-ы-ынь и стоит себе, на столе, работает. Прикольно!
Трубы бери холоднодеформированные, бесшовные

шовные вполне пойдут, ему все равно не в соревнованиях учавствовать, и их достать легче, и дешевле

На самом деле тонкая бесшовка по цене выйдет только чуть дороже обычной водопроводной, только вот найти ее бывает проблематично.

Agresor писал(а):шовные вполне пойдут, ему все равно не в соревнованиях учавствовать, и их достать легче, и дешевле

Ну мне тоже не на соревнования, а искал бесшовку...
Человек спросил "какие лучше?", погонять- можно и из профиля раму сбацать по-быстрому, а то лето уже в разгаре-
Гонять пора :mr47_04:

советую поменять силовой агрегат, протрахаешся и все равно переделаеш на нормальный. Я да и не только я обжогся на этом конченом двс. Не для багги он, а те которые в кроссе ездят дак с серийным там ничего общего да и напильником нужно доработать, а еще и правельно собрать. с трубой не заморачивайся, если бесшовки нет так сойдет и водопроводная.

трубы планирую на местном металло приемнике подобрать, там поговаривают такого добра навалом
а насчет двигла не согласен, он почти новый, работает на ура, планирую поставить его что бы испытать багги, затем довести до полного ума, покататься годик, а там если вовлечет сильно то поставлю хороший мотор, а не захочется, буду вкладываться и заниматься своей машиной

а еще посоветуйте, кто уже подобное делал, как и с чего лучше начать по раме что бы минимум ошибок было, т.к. все таки одноместную в 2х местную превращаю(как это кстати тоже лучше сделать?)
я планирую сначала собрать из деревяшек нижнюю часть рамы и померить все ли состыковывается

сделай стапель, на нем маркером начерти очертание днища, прикинь, все ли влезет, хватит ли места, прикинь переднею\заднею подвеску туда же

я в таком порядке делал:

да и еще, если делаешь двухместную по чертежам аб-82 оттуда наверное возьмешь только переднею подвеску, и размеры задней

[quote="Agresor"]сделай стапель, на нем маркером начерти очертание днища, прикинь, все ли влезет, хватит ли места, прикинь переднею\заднею подвеску туда же

спасибо за ответы, возник вопрос, зачем на задней балке на вашем чертеже прорезь?
получается что задняя колея отличается от стандартной заз?