Авто мото самоделки

Vitalya32 писал(а):во оказывается в нашем Брянске самодельщиков!
Респект!

спасибо!

Качественно исполнено! :) сколько колея получилась?
квадро-резина есть в планах?)

По пересеченной местности скорости хватит, но когда выезжаешь на Дорогу то ПИПеееЕЦ......Как же хочется побыстрее ехать! Колёса поставиш побольше и скорость чуть-чуть возрастет! Но этого всё равно мало. А так всё класно! Молодец!

MwbG писал(а):Качественно исполнено! :) сколько колея получилась?
квадро-резина есть в планах?)

спасибо! прям щас ходил покурить и померял(самое главное о чём спрашивают и не мерял)колея по центрам 110,просвет 23,но зад выше на пару сантиметров,от переднего до заднего колеса145см. резина конечно есть в планах,но нет финансовой возможности.

sergei48 писал(а):По пересеченной местности скорости хватит, но когда выезжаешь на Дорогу то ПИПеееЕЦ......Как же хочется побыстрее ехать! Колёса поставиш побольше и скорость чуть-чуть возрастет! Но этого всё равно мало. А так всё класно! Молодец!

спасибо!да,прокатился метров 500 по асфальту,хотелось-бы и быстрее,катался на заводском китайце,имя не помню,с коробкой автомат,тоже по асфальту,скорость хорошая,только дави на гашетку,думаю по пересеченке ощущения будут другие.но это уже до весны.

Хуршед писал(а):передние рычаги.низ к ступице:стандарт шаровая.верх к ступице:наконечник уаз разборный,в нём шар от шаровой классики,только пришлось переточить нижний сухарик т.к. диаметр шара чуть больше уазовской полусферы.

привет а можно узнать почему был внедрен в уазовский наконечник , палец от ваза ? не подошел в в верхнюю сошку ?

Sanek18rus писал(а):

Хуршед писал(а):передние рычаги.низ к ступице:стандарт шаровая.верх к ступице:наконечник уаз разборный,в нём шар от шаровой классики,только пришлось переточить нижний сухарик т.к. диаметр шара чуть больше уазовской полусферы.

привет а можно узнать почему был внедрен в уазовский наконечник , палец от ваза ? не подошел в в верхнюю сошку ?

привет с рождеством! во первых да.во вторых больше ход.а в третьих что самое главное он работает как шаровая,есле разбирал когда либо рулевые наконечники то в них нет упора на верхнюю часть,там всего лишь полусфера вместо шара,сверху пружинка прижатая крышкой.а шаровая опора(наверно поэтому отсюда и название)в ней шар поджатый таким-же сухарём сверху как и снизу,и хорошо работает на качение.

с рождеством !! по фотокам не особо видно , что ход стал больше . у меня также сделанно , читал наверно , по сцеплению вилку выжымнова удлини ,у VIT посмотри в видео , а лучше сделай через вакуум не пожалеешь. намного легче

Sanek18rus писал(а):с рождеством !! по фотокам не особо видно , что ход стал больше . у меня также сделанно , читал наверно , по сцеплению вилку выжымнова удлини ,у VIT посмотри в видео , а лучше сделай через вакуум не пожалеешь. намного легче

спасибо за совет,на счет вилки,но мне кажется в таких механизмах как сцепление,тормоза,всякие переключения,будет не один эксперимент.и буду делать что-то по легче,проще и ремонтно пригодно даже в полевых условиях.а на данный момент была задача выехать.а то пришлось-бы до весны ждать.

я про уазовский наконечник еще имел ввиду. удары подвески терпит как надо, ,на вверхнем рычаге по фото наконечник мне кажеться сильно наклонен. как в работе с схождением и с развалом

Sanek18rus писал(а):я про уазовский наконечник еще имел ввиду. удары подвески терпит как надо, ,на вверхнем рычаге по фото наконечник мне кажеться сильно наклонен. как в работе с схождением и с развалом

наклон у него нормальный,просто на этом фото рычаги сложены а на раме стоит нормально.я смотрел на заводском квадре там вообще всё игрушечное,и шаровая так-же сделана а нижний рычаг дюралевый.так что думаю на самоделках всё делается мощнее.

перелистал всю тему
качество исполнения действительно на высшем уровне
видать вахтовый метод благоприятно влияет.
есть время подумать,нагнать голод на творческое настроение

по поводу дифов
у всех серийных квадров заднего дифа нет,обсалютно
межосевого тоже нет,но есть отключение передка
так что один из дифов,а хоть и два(у меня два межосевой и задний) можно смело заваривать

Vitalya32 писал(а):перелистал всю тему
качество исполнения действительно на высшем уровне
видать вахтовый метод благоприятно влияет.
есть время подумать,нагнать голод на творческое настроение

по поводу дифов
у всех серийных квадров заднего дифа нет,обсалютно
межосевого тоже нет,но есть отключение передка
так что один из дифов,а хоть и два(у меня два межосевой и задний) можно смело заваривать

спасибо за высший уровень!!!на счёт вахтового метода,то всё гораздо проще,работая сварщиком некоторые детали и узлы делались на работе,(я ещё и токарь-фрезеровщик),поэтому нет фото изготовления рычагов,приводов,рулевого вала,перед новым годом сварил и привёз бак из нержавейки.поэтому рычаги получились пакрашены(на работе красили машину,нужно было только подносить детали).не считая всякой мелочёвке которую возил с собой(и сейчас вожу),даже редуктора возил за 500км.
а по поводу дифов,межосевой я заварил,а с остальными покатаюсь посмотрим.

Привет ! Я тоже пока задний диф заваривать не собираюсь , а если где диагоналку ловлю тормоза прижимаю мощности хватает.

Красиво запрессовал сайленты 2108! Каков внутренний диаметр втулок? Как запрессовывал?