Хочу построить АТВ

[МЕХАНИК]

Механик, если у тя есть чертежи по твоему АТВ, то валожи их тут плиз.

Чертежей в таком виде чтоб их можно было выложить нет. :blush2:

[Стас]

Чертежей в таком виде чтоб их можно было выложить нет.

А чего все боятся то эскизы выкладывать? Цифровым фотиком щелкнул в хорошем разрешении, и всё! Делов то...

[МЕХАНИК]

А чего все боятся то эскизы выкладывать? Цифровым фотиком щелкнул в хорошем разрешении, и всё! Делов то...

:agree: Причем тут боятся?
Мой АТВ ещё в работе "сырой", будут доработки, исправления. Вот закончу, испытаю, потом можно будет говорить о чертежах.

[Galileo]

Ну тогда испытывай быстрей :acute: :acute: :acute: :acute:

[МЕХАНИК]

испытывай быстрей

По плану к весне, быстро только кошки ..... . :whistle:

[noname]

Механик, скажите пжл сколько зубьев на родной Муравьёвской звёздочке?

[МЕХАНИК]

Механик, скажите пжл сколько зубьев на родной Муравьёвской звёздочке?

21 или 24 взависимости от года выпуска.

[noname]

Только хотел дописать, а вы уже ответили :acute:
А какое передаточное у редуктора Муравья?

[МЕХАНИК]

А какое передаточное у редуктора Муравья?

Завтра, ломает идти в гараж... :boredom:

[Galileo]

Механик, а можно поподробнее про Аобразные рычаги. Если можно то и плиз картинку Аобразных рычагов.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

И ещё вопрос, у тебя ,Механик, задняя подвеска зависимая ?????

[МЕХАНИК]

Если можно то и плиз картинку Аобразных рычагов.

Очень наглядно на живом АТВ.

И ещё вопрос, у тебя ,Механик, задняя подвеска зависимая ?????

Да.

[Galileo]

мне почемуто кажется, что он на ямах будет плохо себя вести с зависимой задней подвеской. Если мои сомнения безобоснованы и в силу моей неграмотности, развейте их плиз, механик.

[МЕХАНИК]

мне почемуто кажется, что он на ямах будет плохо себя вести с зависимой задней подвеской. Если мои сомнения безобоснованы и в силу моей неграмотности, развейте их плиз, механик.

:rtfm: Вы вконце-концов научитесь читать форум, задолбался повторять по десять раз одно и тоже. :girl_werewolf:
Правда, великолепные вездеходные качества Outlaw — заслуга не только его мотора. Немалую роль в деле сверхрезвого преодоления бездорожья в Outlaw 525 играют подвески. И если с многорычажной передней все более-менее понятно (она усилена и полностью регулируема), то при конструировании задней компания «Polaris» пошла на рискованный эксперимент, в результате которого мы имеем первый в мире серийный спортивный АТV с задней подвеской независимого типа. Хорошо это или плохо? Однозначного ответа нет. Лично мне увеличенный за счет независимой конструкции задней подвески клиренс в 279 мм на Outlaw пришелся очень кстати. Гоняя на нем по лесу, можно уже не бояться пеньков и поваленных стволов. (Однако людям, фанатеющим от настоящего спорта, усложнение конструкции задней подвески и, как следствие, значительное уменьшение ее надежности показалось сомнительным решением.)

[Galileo]

А еще чу попросить вас, Механик, пояснить , как у вас сделана система запуска двигателя. Я на картинках разглядел стартер, толко не понял, как и куда он прикреплен.

[МЕХАНИК]

Я на картинках разглядел стартер, толко не понял, как и куда он прикреплен.

НЕ СКАЖУ!!!
Читай внимательно!!!