Авто мото самоделки

Задумал собрать вот туку штуку. Пока идет процес сбора узлов и агрегатов. Колеса уже приобрел.Задумка такая Двигло от ВАЗ 2108 перевернутое задом на перед чтоб с приводом КПП не заморачиватся, и придется использовать редуктора от ЛУАЗа ни изменят направление вращения и заодно понизят скорость. Еще эта штука должна плавать.
В инете есть аналоги вездеход Селирер.
Хотолось бы выслушать мнения людей и советы.Может кто собирал чтото подобное?

подобное пока нет, но в проектах есть машинка 8х8.

планировалась из двигателя 1,8 (донор классика), две раздатки.

ты чертёжик редуктора где взял????

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

в сети есть много информации по машинкам, выпущенных в штатах в 60-70-е годы.

А колеса жестко закреплены на осях, без подвески?

Graf писал(а):Двигло от ВАЗ 2108 перевернутое задом на перед чтоб с приводом КПП не заморачиватся,

Не понимаю, что все заморачиваются на счет этого. Много уже тут писали о решении этой проблемы.

Sergey645 писал(а):

Graf писал(а):Двигло от ВАЗ 2108 перевернутое задом на перед чтоб с приводом КПП не заморачиватся,

Не понимаю, что все заморачиваются на счет этого. Много уже тут писали о решении этой проблемы.

просто все зашоренные именно этой проблемой.

Про вывод штока КПП ВАЗ2108 на другую сторону по отношению к направлению движения читал ,грамотно сделано. Но встает вопрос об аргонной сварке- проблема решаемая с трудом.
А с помощью редукторов убиваем двух зайцев. Меняем напр. вр. и понижаем передаточное число трансмисии. А ели вообще без редукторов обойтись то скорость как у восьмерки будет ,колеса по диаметру примерно одинаковые, а куда такую скорость на бездорожье. Тем болие в ЛУАЗовские редуктора можно сделать другой комплект шестерен с другим перед. отношением который можно определить импирическим путем.

2Graf есть вариант куда проще. Где то Жук описывал как у него сделано, все элементарно и никакого аргона.

Вот
http://www.buggy-plans.ru/forum/download.php?id=615
http://www.buggy-plans.ru/forum/download.php?id=616

Goodwin писал(а):2Graf есть вариант куда проще. Где то Жук описывал как у него сделано, все элементарно и никакого аргона.

Лично я также догодался это сделать на своей первой баге. Не очень эстетично, немного лишней длины у тяги, зато без сложностей. А сейчас к тому же у меня на второй одноместке тяга ломается с середины баги на правый бок через крестовину. Переключение немного по диагонали, но вполне приемлимо.

Graf писал(а):инете есть аналоги вездеход Селирер.
Хотолось бы выслушать мнения людей и советы.Может кто собирал чтото подобное?

как будет устроен привод колес по борту?

Привод по бортам цепной шаг цепи 19,05. Колеса без подвески. управление как на тракторе с помощью притормаживания бортовых передач.

Graf
Цепь 19.05 где принменяется?

кормораздатчик на автомобильном шасси применяет такую цепь для привода барабанов.

lunatik писал(а):Цепь 19.05 где принменяется?

Очень много применяется на различной сельхозтехнике.

Передок чем то БМД напоминает

User buggy
Сенк Ю !