Авто мото самоделки

Добрый день всем строителям мотовездеходов.
Замарочился строительством квадра из урала. В деревне гонять на охоту по пересеченной. Ногами много не находишь, так хоть он спасать будет.
Собственно ест сам мотык, собрана морда на нем из рычагов от классики.
Теперь встал вопрос о задней оси.
Достался мне на халяву редуктор от марковника в сотом кузове, ред хороший, контракт. Но есть трабл. его когда везли, транспортной компанией, разбили крышку заднюю, алюминиевую.
В ней дыра с теннисный мяч.
Посоветуйте, что можно сделать в данной ситуации.
Купить новую не вариант, она на экзисте стоит от 5.5 килорублей.
На разборах нет. Целиком ред предлагают, но он мне ни к чему потом без крышки.
Как вариант только заварить. Аргоном. Пластину наложить и проварить.
Не думаю, что там давление большое и температура. Которые разрушат шов.
Мне тут деятель предлагает холодной сваркой залепить. Но как мне кажется это верх изврата.
Может у вас есть мысли по восстановлению крышки.http://files.mail.ru/D8CBC2A472414EEC8A ... 302DF7?t=1

вари аргоном,должно быть норм,нагрузок на ней нет,давления в редукторе тож не бывает,насчет температуры-варят и головки и ходят.

Аргоном такие вещи варятся на ура и далее без проблем.

Поговорил с товарисчем одним, он мне тоже говорит, что лучше аргоном. Сказал, что на работе у себя отдаст сварному, тот все сделает. Мир не без добрых людей.:) Спасибо и вам, что укрепили мое решение с аргоном. Далее буду выклядывать фоты своего мутанта. Плохо, что деревня далеко от города. И возможности часто там бывать нет. Но, как говорится, лучше чем совсем ничего.

По поводу холодной сварки.У меня потек бак от газели.Паял раз 5 с сеточкой,все как положено.Через какое-то время течет гад.Дыра с палец.Заделал холодной сваркой АВRO,год уже держит.

Всем привет. Ребята, кто может сделать замеры или есть размеры на руках сей детали "Вилка КПП муфты кардана Урал". Сам в городе, до места строительства далеко. Нашел чела который мне плиты перехода с фланцев редуктора на шрус сделает. За одно хочу отдать ему, что бы сделал плиты перехода с коробки на шрус и с фланца кардана на шрус. А размеров нет. Сделайте замеры у себя пожалуйста. Картинко с требующимися размерами по сцылко висит:

Лучше наверно эту вилку токарю отдать. Если чел толковый то и выравняет на станке и посадит на горячую.
Потом без станка соединять вручную плохо. Все равно ошибится можно и будет бить


Могу померять только нижнюю её часть. Осталась от обрезки вилки.

По центрам вилки 60 мм, по краям - 177,8 (178мм),штифт вилки -18.

Ошибся - 77,8 и 78мм

На выходных увез в деревню редуктор. Сварной сделал все просто отлично. Швы сделаны как снаружи так и внутри. Пока крышка была у сварщика, токоря выточили фланцы под шрус ВАЗ. Одел для примерки.

Крышка изнутри, шов:

Крышка снаружи, шов:

Одел на редуктор, все четко. Намазал герметика. Закрутил, через сутки, по указанию механика в цехе, подтянул болты.


Примерка фланца. Сел ровно на болты, без люфтов и перекосов. Купил два шруса. Как поеду в очередной раз, буду мастерить на фланцы шрус.

шайбу зачем одел на флянец?

cahok писал(а):шайбу зачем одел на флянец?

Привет. Не пойму о какой шайбе идет речь?
Там нет ни каких шайб. Мож чег опоказалось?

AKTyurikov писал(а):

cahok писал(а):шайбу зачем одел на флянец?

Привет. Не пойму о какой шайбе идет речь?
Там нет ни каких шайб. Мож чег опоказалось?

у тебя на последнем фото редуктор с флянцем с флянца торчат 4 шпильки и на эти шпильки одета шайба толщиной примерно на 8 и с отверстием внутри примерно на 40 , откуда она взялась по идеи к флянцу сразу прикручивается граната с приводом . конечно мне может и покозалась!!

третие фото снизу видно что редуктор с флянцем без шайбы вот и спросил что за шайба !!!