Авто мото самоделки

там помимо плеча обката надо ещё высчитать глубину посадки ступицы, чтобы потом без проблем установить суппорт

Кто же его измерял то это плечо :-)... сделано так же как переделывают классические жигули.. они же потом как-то ездят... .а так посмотрим, если даже больше то не более чем на 10-20 мм.

С суппортом без проблем, уже проверяли, надо пару шайбочек подложить что бы он встал на уровень диска... поэтму и делал выводы о возможном увеличении плеча обката.

На сколько я помню, при переделке классической ступицы на ступицу от 2108 колея становится меньше примерно на 20 мм, т.е. по 10 мм с каждой стороны.
В принципе это даже по фото видно, ось торчит из ступицы давольно далеко.
Соответственно плечо обката можно легко вернуть к классическому при помощу проставок 10 мм между тормозным диском и колесом.

Кулак от ИЖа выглядит массивней, но держа оба в руках, ощущение, что они практически одинаковые по весу.

Меньше плечо обката более вялая управляемость будет, кто знает? И как это сказывается?

Ну учитывая прочитанное, могу сказать что при большом плече обката управление ухудшается, при наездах не неровности будет водить руль, при торможении на скользком покрытии(под одним из передних колес) руль вобще может вырываться из рук и машину может разворачивать, да и если на скорости колесо лопнет- потеря управляемости обеспечена. Как оказалось- дело это серьёзное.

Вот малюсенькая статья про это, там более наглядно- http://www.icarz.ru/avtochtivo/polojite ... go-plecha/

Ну чего там с проектом? Пропал совсем!!