Авто мото самоделки

Надоели проблемы с зарядкой аккумулятора на моем квадре с двигателем от Иж-Юпитер. Родной реле-регулятор то ли изначально, то ли со временем, не справлялся с зарядкой даже стандартного для мотоцикла аккумулятора - 12 В 7 Ач. Чем это неприятно, думаю, понимают все. Если аккумулятор посажен, то завестись практически невозможно. А если до цивилизации полдня топать пешком? Поэтому с помощью нашего форумчанина dr.tokar'я была создана с нуля вся электрика.

Система зажигания у меня бесконтактная на коммутаторе и датчике Холла от ВАЗ-2108. О том, как ее сделать, описывать не буду, потому что в сети есть подробнейшая инструкция.

Что я взял от мота:
1) правый пульт на руле;
2) провода с разъемами.

Что я взял от авто:
1) диодный мост и регулятор напряжения от генератора Газели с двигателем ЗМЗ-406. Подойдет и от ВАЗа.
2) аккумулятор на 65 Ач. Есть 3 аккумулятора от бесперебойника для компа, по 7 Ач. Хочу попробовать с ними. Всё-таки вес имеет значение.
3) реле 4-выводное, для того, чтоб исключить из схемы замок зажигания.

Далее привожу схемы, которые рисовал dr.tokar:


Для соединения проводов использовались только разьёмы и пайка.

Получается, просто тянем провода с родного гены и щеток на диодный мост и регулятор напряжения. Порядок подключения фаз к мостам неважен, главное, аккуратно припаяться, не закоротить соплями на массу. Но и там где она необходима, надежно ее обеспечить. Желаю удачи!

Вот еще фотки нашел:


И вот я нарисовал схемку для удобства, как у меня провода пойдут, чтоб их в косы объединить. Раму частично нарисовал, это если справа на нее смотреть. Удобно всё расположилось. Вверху распиновка для выводов с реле.

Если все собрано, что получилось в итоге. Есть ли зарядка, какой вольтаж на клеммах аккума показывает тестер?
Жуть как интересно.
Я зимой эти фокусы показывал, результат есть но вольтаж на клеммах слаб.

КОСТЯ В писал(а):Если все собрано, что получилось в итоге. Есть ли зарядка, какой вольтаж на клеммах аккума показывает тестер?
Жуть как интересно.
Я зимой эти фокусы показывал, результат есть но вольтаж на клеммах слаб.

Вот мои фокусы на сноумобиле. Смотри с середины предпоследней страницы.
Я даже опустился до изготовления самодельного диодного моста :xsunx_01: .
Слежу за твоей темой. Удачи.

Тестером не пробовал, есть вольтметр, но и им как-то не догадался проверить, мне хватает того, что тухнет лампочка))) Сегодня проверю. Может, у тебя гена при смерти?

КОСТЯ В писал(а):

КОСТЯ В писал(а):Если все собрано, что получилось в итоге. Есть ли зарядка, какой вольтаж на клеммах аккума показывает тестер?
Жуть как интересно.
Я зимой эти фокусы показывал, результат есть но вольтаж на клеммах слаб.

Вот мои фокусы на сноумобиле. Смотри с середины предпоследней страницы.
Я даже опустился до изготовления самодельного диодного моста :xsunx_01: .
Слежу за твоей темой. Удачи.

Вот я олень, так торопился что ссылку забыл вставить, звиняйте хлопцы.
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... &start=900

Проверил зарядку - 12,7 В на холостых (1000об./мин). Завтра новый регулятор напряжения поставлю.

а есть заводские гены без акб на иж.мне увы не подходят.
http://www.rosopt.com/goods.php?id=1093

Перж писал(а):Проверил зарядку - 12,7 В на холостых (1000об./мин). Завтра новый регулятор напряжения поставлю.

И у меня примерно столько же, иногда меньше. Этого однозначно мало :angry2: .
Для сравнения я померил на своем авто, на холостом ходу гена выдавал 13,9 В.
Вот к чему надо стремиться. Перж, сообщи результат после замены реле регулятора.

Заменил регулятор на новый - стало 13,5-13,7 на холостых (где-то тыща об/мин). Гонял сегодня с аккумом от бесперебойника. Задняя подвеска стала намного адекватнее без автошного аккума. Планирую добавить потребители - два вентилятора от компьютера. Посмотрю каково будет аккумулятору с ними. А будут ли они эффективны - тоже вопрос немаловажный.

скажи пожалуйста а у тя в сист. зажиг. используестся двухискровая катушка от оки-змз 406 или две раздельных (с двумя коммутаторами и двумя датчиками) про распределитель я думать не отваживаюсь.
спрашиваю потому что приделал оковскую систему зажигания к лодочному мотору но ещё не испытывал. :kez_11:

Нет, у меня одна катушка от ЗМЗ-406, один коммутатор и один датчик. Распределитель самодельный, просто стальная полоска, притянутая болтом к наружному шипу правого коленвала (всё гораздо проще, чем написал)). Делал так же, как здесь: http://moto-planeta.ru/motoizh/raznoeiz ... piter.html За один оборот коленвала икра бьет два раза, и одновременно в 2 горшках. То есть на один оборот коленвала свеча дает искру 2 раза - в НМТ и ВМТ.

Благодарю. у меня то же самое сделано. но есть небольшое опасение что в том цилиндре в котром поршень находится в нмт в момент продувки проскочившая искра подожжёт смесь. хотя маловероятно. смесь не сжата да и находится на некотором удалении от свечи. но сомнение гложет.

Проверено - работает)))) Не поджигает.