Квадр на базе рамы и движка 4-го юпитера.

[Перж]

Спасибо. Попробую, чем черт не шутит.

[BRDM-2]

Двигатель иж юпитер простой но нежный в плане кшм а не кпп а вот кпп надежнее чем у иж планеты,если двигатель стоял долго не заведенный то причина может быть в сальниках и резиновых кольцах крышек коленвалов,еще причина может быть в подшипниках коленвалов если образутся люфт подшипника коленвала со стороны якоря генератора то движок не заведешь, проверить легко потрести якорь 6на12 часов.

[водолей]

Раз катушка 2х выв. то без разницы на какой цилиндр. Искра идет по обоим проводам враз. Я боялся на ОКЕ перепутать- вычитал на сайте ОКАводов. Кат. 406 идет и на ОКУ при замене, тока в У нас 760р, а ОКУшная-430р.

[Перж]

Блин, чудеса продолжаются... Вчера пробовал завести, завелся че-то :kez_11: Поработал секунд 10 и заглох. Потом уже сколько ни дергал кик, всё без толку. Прислушался, а искры-то нет. Вернее какой-то дохлый щелчок есть, но градусов 90 после того момента как искра должна быть... Всё как положено, шторка входит в прорезь ДХ, слышно еле слышное жужжание, а вот разряд (если он есть, просто на пшик похоже), градусов через 90 после выхода из шторки. Вот не догадался искру проверить... Проверил вольтметром заряд - 7 вольт (при включенном зажигании). Снял аккум, поставил на зарядку, а там вольтметр показывает уже 11 вольт (зарядное еще не подключено в сеть было). Катушку поменял - без изменений... Сегодня проверил, искра бьет как положено, сразу на выходе из прорези. Похоже, бог Юпитер шутит надо мной и водит за нос.

[Перж]

С автоаккумулятором та же история... Заводится через пень-колоду. Да, двиг стоял долго, но успел немного и вполне сносно поработать. За какой якорь дергать? Если за вал ротора, то понятно.

[Ivan66]

С БСЗ люфт не должен сильно влиять в правом подшипнике, нужно у когото взять заведомо рабочие детали зажигания и проверить, но можно и переборкой движки сначала заморочится

[Перж]

Сделал подножки и тормоз (только на заднюю ось). Диск и суппорт 2108, в роли главного тормозного - главный сцепления 2101. Педаль - родная от мотоцикла, доработанная совсем немного. Бачок для тормозухи - тоже от сцепления классики. Шланги: от главного тормозного - от сцепления классики, потом короткая трубка (с суппорта классики, она там цилиндры соединяет), на суппорт шланг взял аналогичный волговский, он канеш длиннющий, но зато по халяве достался))

[Перж]

Вот еще. Для глазастых: цепь по болту шланга на суппорте не задевает.

[Vladimir 59]

в место хомутов, которые главный держат, надо что то другое придумать, он к верху сползать будет.
или там еще крепеж есть?

[Перж]

Нормально держат))) С ноги проверял))

[andrianych]

Работа идет потихоньку!!

[Перж]

Потихоньку)) Может до приезда спеца по совкоциклам еще и выхлоп сделаю.

[andrianych]

чёт долго он отдыхает)) но лучше плохо отдыхать, чем хорошо работать))

[Перж]

в место хомутов, которые главный держат, надо что то другое придумать, он к верху сползать будет.
или там еще крепеж есть?

Да, сползать начал, гад... Пришлось сваркой сирануть на раму, чтоб цилиндр в соплю упирался. Онанотехнологии уже в массах)))

[andrianych]

как там выхлоп?