Передние рычаги ..

[raz_dva_try1]

Здраствуйте .. вот собираюсь строить .. простой прогулочный аппарат на ЗАЗовских и ВАЗовских игрегатах .. обдумывая переднюю подвеску задымался о двухрычажной по типу классической .. решил делать из вазовских .. на форуме заметил как делают .. варят рычаги под вазовские шаровые и ступицы .. и вот сам вопрос .. почему нельзя распилить родной рычаг пополам.. удлинить и усилить чем то и все .. ну и подогнать все остальное ..

[zizka]

сам-то как думаешь? :)



Умные люди говорят:Молчание-Золото! Поэтому, если тебе не чего сказать, лучше промолчи... (Крафт)

[raz_dva_try1]

сам-то как думаешь? :)

.. не знаю .. поэтому спрашиваю ..

[HiS]

что легче:

Гемороиться с распилкой рычагов пополам, потом их варить ( и не факт что оно очч. хорошо будут держаться) или же

Сварить свой рычаг как душе угодно? Тем более когда будеш делать свои рычаги можно применить разные конструктивные идеи....

[Максим]

А если будешь покупать ЗАЗ в качестве донора, то вообще можешь забить на эту проблему - там шикарный передний "мост" на торсионах!!

[Kraft]

Ту 1,2,3... По большому счету все именно этим и занимаются, но как можно сильнее усложняя себе задачу. Я уже предлогал сделать именно так (ну почти так...). Как только я образмерю передок своей старенькой копейки, так и сделаю. О проделанной работе будет сделан отчет... но когда это случиться я не знаю :blush:

[raz_dva_try1]

HiS
знаю что лучше всегда можно придумать и сварить .. но сколько время и сил уйдет на это .. я говорю об этом варианте как о более простом и быстром ..
Максим
не согласен .. не та она совсем ..)
Kraft
да .. именно так .. бум ждать .. интересно ..

и все же скажите чем такая конструкция не подходит ..

[Николя]

Штампованные рычали по идее менее прочные, но самое главное, не обеспечивают нужной геометрии подвески! То есть подвеска будет дорожная, как на классике, а для багги нужны ходы побольше, весит багги в 2 раза меньше чем жигули, да и рама может быть не такой, как кузов жигулей (не так расположены точки крепления).

[raz_dva_try1]

Штампованные рычали по идее менее прочные, но самое главное, не обеспечивают нужной геометрии подвески! То есть подвеска будет дорожная, как на классике, а для багги нужны ходы побольше, весит багги в 2 раза меньше чем жигули, да и рама может быть не такой, как кузов жигулей (не так расположены точки крепления).

а вроде если удлинить .. ход увеличится .. угол работы шаровых изменится .. согласен .. крепление к раме мудрить исходя от сделанной подвески .. а насчет прочности не верится .. раз выдерживает нагрузки машины весом до полторы тон .. почему б не выдержать нагрузку от 500 в более жестких условиях .. понимаю конечно что нагрузки изменятся по всей длине рычага ...

[Nick]

.. а насчет прочности не верится ..

ты зря хочешь использовать это дерьмо для багги. советую сделать свои с тройным запасом прочности.

[raz_dva_try1]

.. а насчет прочности не верится ..

ты зря хочешь использовать это дерьмо для багги. советую сделать свои с тройным запасом прочности.

сам делал ..? или видел что делали так ..?

[Nick]

да сам сделал. для моего бага они нормальные. просто с прочностью лучше перебрать, чем недобрать.

[Kraft]

Нитро, для поворотного кулака какие углы лучше принять? (я про продольный и поперечный угол наклона оси поворота). Чему равны эти углы у ВАЗ 01-07?

[денис2]

ради эксперемента удлиннил рычаг

[Bookvoed]

На мой взгляд так не пойдет, как ни обваривай. Если и использовать что то от стандартных рычагов, то место под шаровую и точки крепления оси, но опять же все надо усиливать.