переделка 150 сс китайца

[panj]

реально ли использовать вместо нескольких карданчиков рулевого вала просто гибкий вал такого плана ?!

[Перж]

реально ли использовать вместо нескольких карданчиков рулевого вала просто гибкий вал такого плана ?!

В инструменте есть такой под трещотку. Так себе, скручивается.

[panj]

пока времени не было домучать рулевое, пока только определился с расположением передних амортов для оптимальной жесткости подвески

[vladimir09]

вообще наклон не слабый-но одинаковый ли он?сколько просвет под пер.осью?при ширине?

[panj]

вообще наклон не слабый-но одинаковый ли он?сколько просвет под пер.осью?при ширине?

просвет не замерял!окончательный вариант на предпоследней фотке!при этом был выявлен косяк старой рамы и внесены соответствующие поправки и наклон стал одинаков (проверено замерами)!по поводу ширины могу сказать только, что при таком раскладе внешние края передних и задних колес на одной линии!

[panj]

вот тут наглядней!вот только верхние крепления все же шире наружу поставил, а то сильно мягко было!

[panj]

замерял просвет передка по центру - 40 см при ширине по внешним краям колес - 105 см

[panj]

решил само рулевое и рулевые тяги пустить поверх верхних рычагов подвески!с одной стороны тяги будут лучше защищены, а с другой - не будут мешать возможности установки переднего привода!правда для этого пришлось немного пространство очистить (срезать часть рамы)!привод с руля будет идти через две крестовины (карданчика на одну из дополнительных сошек, связь между которыми будет через трапецию. для наглядности втулил автомобильную сошку, но сама конструкция высоковата! кто что думает?

[igo196610]

Бред

[panj]

Бред

в чем?

[Павел 190]

Я думаю тоже что свернет. Очень слабый карданчик. При затяжке гаек сворачивает в легкую. А при повороте колес на твердом, тем паче. Возьми с Ваза.

[Evgen75mk]

с таким наклоном ппередних рычагов на кочках будет мотать из стороны в сторону , при наезде на бугор например правым колесом рачаги поднимуться вверх и расстояние от центра колеса до рамы станет длиньше , и будет либо колесо юзом уходить вправо , либо рама уходить влево подворачивая еще сильнее левые рычаги .

[panj]

Я думаю тоже что свернет. Очень слабый карданчик. При затяжке гаек сворачивает в легкую. А при повороте колес на твердом, тем паче. Возьми с Ваза.

от ваза и будет!это для наглядности!

[panj]

с таким наклоном ппередних рычагов на кочках будет мотать из стороны в сторону , при наезде на бугор например правым колесом рачаги поднимуться вверх и расстояние от центра колеса до рамы станет длиньше , и будет либо колесо юзом уходить вправо , либо рама уходить влево подворачивая еще сильнее левые рычаги .

но длина ведь самих рычагов и рулевых тяг останется неизменной и одинаковой, а следовательно при их параллельном размещении игры колеса в ходе работы подвески не должно быть!ведь так или иначе наклон есть у всех (больший или меньший)!жесткость амортов изначально и не должна позволять сильного изменения колеи (чтобы не расползался) например так

[AVATAR]

Найди отличия со своей схемой...