



Чтобы не заморачиваться с узлами подвески сзади использованы в сборе задняя бадка Форд-Скорпио с рычагами, редуктором, приводами и ступицами. Впереди - подрамник с рычагами Вольво-460. Узлы соединены массивными продольными трубами ф48 мм, призванными обеспечить прочность в снегоуборочном-бульдозерном режиме.

Ходовые испытания показали чумовую тягу, хорошую управляемость и проходимость. Небольшая база (155 см) обеспечивает малые углы разворота. Колеса на снимках - временные, в дальнейшем планируются с агрессивным протектором и большего диаметра - 70-80 см.