Строю мотоборд

[Зло]

Ну изначально мотоборд это летняя альтернатива сноуборда.
Основной режим сноуборда это дрифт.
На этом девайсе дрифт невозможен.
Хочу реализовать.

Мотоборд и правда экстимален но в оригинальном исполнении
некоторые из нас ездят на дачу по 100км в один конец.
Тяжело на ногах столько стоять при крейсерской 25 км/ч вот я и
решил поднять скорость преимуществом переднего привода.

Надеюсь получится с первого раза. Не хочу переделывать.

[МЕХАНИК]

поднять скорость преимуществом переднего привода.

Извените за бестолковость, но никак не вьеду, какие приемущества у переднего привода? И какие из них Вы собираетесь использовать?
Поясните, если не сложно.

[Nitro]

...А что такое: Не используемый для езды режим??

читай внимательнее - ДРИФТ :mr47_04:

[Зло]

МЕХАНИК
Вы не знаете преимущества переднего привода на мягких рамах?
Предлагаю Вам проделать небольшой практический пример чтоб это понять.

Возьмите палку и веревку.
Привяжите веревку к концу палки.
Теперь толкайте палкой веревку при условии что непривязанный конец должен быть впереди а веревка должна быть прямой.

Если не получается переходим к второй фазе опыта.

Теперь не толкайте палку а тяните. Регулируйте скорость так чтоб веревка оставалась прямой.

Если Вы все сделали правильно, то теперь вы без труда начинаете понимать приемущества переднего привода на мягких рамах.

[Nitro]

передний привод это зло :angry2: <по отношению к автомобилю>

[Зло]

Ну в данном случае рама очень мягкая и мы по принципу железнодорожного состава уж лучше тянуть чем толкать.

[Nick]

некоторые из нас ездят на дачу по 100км в один конец.

по дорогам общего пользования? это же смертоубийство!

читай внимательнее - ДРИФТ

нах надо: разориться можно на покрышках и лечении.

[Зло]

По дорогам ездят.

Я сам ездил по трасе. Выходишь на встречняк и пока машину не увидешь едешь. Увидел машину слез на обочину.

Лечение и правдо дорогое но адреналин очень дорогой наркотик.
Я открытие сезона отмечал на доске с камерой http://motoboard.biz/VIDEO.avi ощущение как в голандию съездил.

[МЕХАНИК]

Зло
Извините но Вы либо не поняли вопроса либо не знаете на него ответ.
Про верёвку я знаю и сам, не совсем тупой.
Был задан конкретный вопрос:

какие приемущества у переднего привода? И какие из них Вы собираетесь использовать?

Можно получить на него конкретный ответ, по пунктам?
Если Вы не ответите я не обижусь.

[Зло]

На доске с мягкостью затрудняюсь ответить какой при подаче газа было замеченно следующее.

1) Доска меняет свою геометрию так что направление доски с направления прямо меняется в направление лево или право (Колбасит) передний мост постоянно пытается быть выдавленным с помощью заднего.
2) При езде полесу передние колеса упираются в небольшую приграду и задние зарываются.
3) При переезде через бардюр нужен разгон сместа не получится.

Еще было замеченно что в случае если начинает болтать на скорости то погасить можно только одним способом нажав на тормоз. В случае с передним приводом погасить болтпнку можно подобно палке с веревкой дать газ или нажать на тормоз задних колес.

Ну основное из всего выше сказанного это выход из болтанке как и на авто газом. Собственно это и есть причина построения переднего привода.

Вы простите меня что без цыфр и расчетов просто я из точных наук хорошо освоил зубило и кувалду а остальное делаю с помощщью интуицыи.

[Nitro]

На доске с мягкостью затрудняюсь ответить какой при подаче газа было замеченно следующее.

1) Доска меняет свою геометрию так что направление доски с направления прямо меняется в направление лево или право (Колбасит) передний мост постоянно пытается быть выдавленным с помощью заднего.

есть такое явление у рессор - они из эллиптических пытаются выгнуться буквой S

2) При езде полесу передние колеса упираются в небольшую приграду и задние зарываются.

значит надо увеливать диаметр колёс. можно также увеличить угол въезда, снизить тягу на колёса

3) При переезде через бардюр нужен разгон сместа не получится.

для этого нужен большой клиренс. так же у любого транспортного средства есть такой параметр как высота преодолеваемого препятствия. бордюр это всё-таки круто. если промоделировать диаметр колёс, свесы и высоту препятствия, не удивлюсь, если окажетка аналогичная ситуация - жигули перед фундаментным блоком

Еще было замеченно что в случае если начинает болтать на скорости то погасить можно только одним способом нажав на тормоз. В случае с передним приводом погасить болтпнку можно подобно палке с веревкой дать газ или нажать на тормоз задних колес.

если передний привод понесло - выправить ситуацию как правило невозможно. если машину понесло - значит понесло!!!! болтанка может возникнуть при резиновом шасси. есть такое явление как резонанс. более того - колёса не сбалансированны, подвеска хреновая (желательно независимую), может быть геометрия рычагов далека от идеала.

Ну основное из всего выше сказанного это выход из болтанке как и на авто газом. Собственно это и есть причина построения переднего привода.

причина все этих явлений только одна - у вас шасси резиновое. оно должно быть более жёстким. первым делом советую сделать жёсткую доску и испытать её.

Вы простите меня что без цыфр и расчетов просто я из точных наук хорошо освоил зубило и кувалду а остальное делаю с помощщью интуицыи.

для того, чтобы интуиция хорошо работала нужно провести серию испытаний с разными шасси, чтобы была статистика более или менее понятна, что же в реальности происходит с шасси. :mr47_04:

[Зло]

Еще одна причина переднего привода.

Видели в кино ка мальчишки на скейтах цепляются за авто и едут?
А видели чтоб авто толкало мальчишек на скейтах?

Видели как на жесткой сцепке тянут грузовик по трассе?
А как толкают грузовик по трассе на жесткой сцепке?


В данном случае пассажир является прицепом с высоким центром тяжести и большой парусностью. Не хочу на все сто кричать что передний привод лучше но при такой подвеске он просто идеален.

Повеска в виде обычного карамысла. Набегающие кочки ударяют по левому и правому колесу тем самым вызывают поворот. Если колесо будет не ударяться а забегать на кочку то удар должен быть более незначительным нежеле раньше. Забегать колесу поможет привод.


Тут товарищь говорил что они делали полный задний привод. И как доска поворачивала без дифференциала сним?

Вопрос задаю по причине того что у нас уже бул такой опыт. Человек ездил по прямой. Какой кайф ехать по лесной тропинке по прямой? На скорости 10 - 15 кмч толкать корпусом деревья очень больно поверьте мне я пробывал.

[Nitro]

колея у доски какая?

коромысло - а иначе балансир - это гавно! надо полностью переделать шасси.

В данном случае пассажир является прицепом с высоким центром тяжести и большой парусностью. Не хочу на все сто кричать что передний привод лучше но при такой подвеске он просто идеален.

а вот и не правда. сравнение тягача и прицепа - не правильное. толкать, между прочим легче, чем тянуть.

предлагаю никого не слушать, сделать передний привод и сравнить два шасси :boredom:

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Ну изначально мотоборд это летняя альтернатива сноуборда.
Основной режим сноуборда это дрифт.
На этом девайсе дрифт невозможен.
Хочу реализовать....

во-первых, у лыжины большая поверхность контакта, во-вторых у мотодоски 4 пятна контакта, занести ось в повороте можно в основном на заднем приводе

[Nick]

А вариант с полным приводом не рассматривается? Ставим доску на рессоры н ин два моста. На передний мост привод от движка-ременный, на задний - карданом.

[Зло]

Колея доски мярию по краям
китаец 480мм
кореец 380мм
я делаю чуть меньше корейца пока точно не ясно (Как детали лягут)

Подвеска коромысло и правда говно но за неимением лучшего дорабатываем то что есть.


Я думал купить квадрик и из него сделать доску биг фут. По машинам там ездить ;)

Существуют доски полноприводные но они очень не устойчивы за счет короткой базы. Тут чем длиннее тем устойчивей.

Что касается заноса то занести задние колеса в режим дрифт на переднеприводных машинах используя ручниг гораздо легче чем на класике.

Я в дрифте не гонял но новичкам рекомендуют использовать переднеприводные машины.

А иппонцы и на великах в режиме дрифт гоняют.
Кому интересно положу ссыылку.