привет , от тросика не избавиться , если конечно не поставить серво привод :) .lem писал(а):Евгений, поясни пожалуйста принцип работы вакуумной заслонки. То есть ты избавился от тросика, который вечно замерзает и рвется в неподходящий момент?
заслонки две , одна простая от тросика , вторая как на спортивный мотоциклах у карбюраторов постоянного разряжения ,( только там для обогащения поднимается игла , а у меня увеличивается время открытия форсунок ) , то-есть чем больше обороты тем больше она начинает открыватся , для каждого количества съедаемого воздуха мотором она может иметь только одно положение , ни больше и не меньше , к этой заслонке я и привязал датчик положения дроссельной заслонки который меняя сопротивление меняет время открытия форсунок . а на первой заслонке от тросика нет никаких датчиков .
щас видео загрузится скину . ЗАВЁЛ ведь я его сегодня , сопротивление пока менял вручную , не до автоматики было , - лишь-бы завести .
