Багги на японодвигателе из Красноярска

[механик денис]

а смысла нет, раздатка нужна для понижения оборотов в нужный момент а тебе нужно на оборот повысить,ты в таком варианте не избавлявшийся от дифференциала в коробки,самый оптимальный вариант это вывод флянца со вторичного вала там переделок не много выкидываеш пятую скорость на ее место ставиш фляниц и изготавливаеш крышку на коробку вместо старой,а еще вариант поставить коробку от задней приводной машины потом раздатку и все

[Андрей 318]

Ну а если заварить, и с одного привода пустить короткий вал на раздатку, а с нее уже по редкуторам на перед/зад? Как вариант? В таком случае, двигатель несильно назад уйдет.

На большинстве самодельных вездеходов продольно установлен двигатель с переднеприводной КПП (например от Оки или ВАЗ 2109). Один привод идет на раздатку, второй привод остается не задействованным, либо крутит механическую лебедку. С раздатки карданы идут на мосты.
Схема отработана и проверена в работе. Диф. в КПП естественно надо заварить.
Приводной вал от КПП до раздатки делать по месту, т.е. регулировать его по длине: укорачивать или удлинять.

Проблема в том, выдержит ли раздатка? Например при использовании двигателя и КПП от ВАЗ 2109, раздатка нивы зачастую не выдерживает кр. момента.

[rof]

Ну а если заварить, и с одного привода пустить короткий вал на раздатку, а с нее уже по редкуторам на перед/зад? Как вариант? В таком случае, двигатель несильно назад уйдет.

На большинстве самодельных вездеходов продольно установлен двигатель с переднеприводной КПП (например от Оки или ВАЗ 2109). Один привод идет на раздатку, второй привод остается не задействованным, либо крутит механическую лебедку. С раздатки карданы идут на мосты.
Схема отработана и проверена в работе. Диф. в КПП естественно надо заварить.
Приводной вал от КПП до раздатки делать по месту, т.е. регулировать его по длине: укорачивать или удлинять.

Проблема в том, выдержит ли раздатка? Например при использовании двигателя и КПП от ВАЗ 2109, раздатка нивы зачастую не выдерживает кр. момента.

Удастся ли мне выгадать одновременно и проходимость и скорость до 100 км/ч - вот в чем вопрос. А раздатку можно и от японца подискать.
Неужели нет устройства разделяющего крутящий момент без понижения оборотов?

[Андрей 318]

Ну а если заварить, и с одного привода пустить короткий вал на раздатку, а с нее уже по редкуторам на перед/зад? Как вариант? В таком случае, двигатель несильно назад уйдет.

На большинстве самодельных вездеходов продольно установлен двигатель с переднеприводной КПП (например от Оки или ВАЗ 2109). Один привод идет на раздатку, второй привод остается не задействованным, либо крутит механическую лебедку. С раздатки карданы идут на мосты.
Схема отработана и проверена в работе. Диф. в КПП естественно надо заварить.
Приводной вал от КПП до раздатки делать по месту, т.е. регулировать его по длине: укорачивать или удлинять.

Проблема в том, выдержит ли раздатка? Например при использовании двигателя и КПП от ВАЗ 2109, раздатка нивы зачастую не выдерживает кр. момента.

Удастся ли мне выгадать одновременно и проходимость и скорость до 100 км/ч - вот в чем вопрос. А раздатку можно и от японца подискать.
Неужели нет устройства разделяющего крутящий момент без понижения оборотов?

На одной из версий Сузуки Джимни устанавливалась раздатка 1:1 на повышенной и 2:1 на пониженной. Но очень редкая модификация, надо искать. Похоже на дизельном Джиме для европейского рынка

http://malykh.blogspot.com/2013/02/suzuki-jimny_19.html

[VitalGur]

Что голову ломать: Если гонять - задний привод, если в дебри - 4х4. У спортсменов смотрел багги, ставят угловой редуктор на коробку - с него на передний редуктор. Вот тебе класический задний привод и + передний. Проблема в том что передаточные числа в заднем дифе и переднем редукторе не реально выровнять. Поэтому либо перед, либо зад едет быстрее, следовательно машина сама себя тормозит. Спортсменам пох, они в буксе едут. А на гражданской это капец как плохо. ВОТ!

[VitalGur]

Тут на форуме кстати такой вариант есть, но по моему не на ходу еще.

[механик денис]

я просто не пойму где он собирается гонять по дорогам общего пользования что ли,а по полям и лесам и 60км.ч достаточно,ну еще по гравийки 80км.ч достаточно дальше опасно,мы же не ралийную машину собираем

[Dima356]

задний привод с завареным дифом и зубастой резиной будет обладать достаточной проходимостью
да и проще это, я думаю стоит для начала монопривод строить, опыта набраться, руку набить

колея передних колес на рисунках узкая сильно
да и сама рама длинная, как будто под четырехместную
ну а так, удачи в постройке, привози на бмш2015 в иркутск

[rof]

Да. Наверное правы те, кто советуют все же сделать нормальный задний привод с квадрорезиной. Метаюсь как муха в банке. Ну и силы надо рассчитывать, время и прочие аспекты. А тут не в мою пользу.

Колею подравняю. Сам смотрю что что-то не так. Задний отсек так же подуменьшить стоит и базу подубрать до 2500-2400.

Как думаете, хода подвески в сантиметров 20 достаточно для аккуратной езды между березами? Иначе мне придется дуги в заднем отсеке поднимать, а то колеса упруться в них

[rof]

Колеса расставил, колею уменьшил. Теперь она 1430, длина всей машины 3100.

[VitalGur]

Я тоже пытался рисовать, но потом понял - это бесполезно.
Ставишь двигатель и начинаешь городить свои желания. Помогал знакомому строить баггу, копировали китайца который стоял рядом. В итоге вышло отдаленное подобие, т.к по месту все пропорции и размеры воспринимаются иначе. Многие элементы были упрощены в связи с глупостью конструкции, где то сделано иначе для удобства. Короче рисовать без пользы.
Сейчас тоже в голове имею общее представление о своих желаниях и возможностях, до соберу кое какую мелочь и пойду прикидывать габариты.

[VitalGur]

Кстати размеры на чертеже это прикольно. Я когда обул квадрорезину на разварки и прикинул в гараже свои желания (на длинных приводах) общая ширина аппарата удивила.

[rof]

А вот скажи, квадрорезину если из целей экономии взять с посадочным на 12, кроме разварок от ОКИ ничего не подобрать? Я так понимаю, что диски придется переделывать еще и под сверловку на 4-5 шпилек. Как? Просто тупо насверлить дырок там где металлу побольше остается между родных дырок?

[VitalGur]

Я брал вот такие за 12тр http://www.24auto.ru/board/motoparts/3890758/
Перед встал на родной вазовский диск, а на задний делал разварку 7,5 дюймов. Фотки найду добавлю.

Вот еще варианты:
http://www.24auto.ru/board/motoparts/5035114/
http://www.24auto.ru/board/motoparts/4032827/

[rof]

за 12???? 14 радиуса??? БУ наверное?

Я меньше 9000 р за колесо не встретил пока. А на 12тый радиус они по 6500... Уже легче.

Я вот на перед такие ставить не хочу. Хотел бы задом обойтись, а на перед обычные. Или тупо будет?