Багги "ПОБЕДА" №001

[stels40]

Шоб не было трындежу - делаю ПО ЧЕРТЕЖУ!!!

Учитесь хотя бы "технический рисунок" делать, тогда вопросов к токарю не будет.

[Vitalya32]

рычаги как рычаги,вполне норм
шс -сомнительное удовольствие
жестко очень будет,только по автобану ездить

[Valeryi]

На моей БМВ Е30 на нижнем рычаге стоит 1сайлент и 2 Шаровые. И нормально зубы на месте. Я думаю все дело в пружинах и амортах. А их буду подбирать.

[Vitalya32]

На моей БМВ Е30 на нижнем рычаге стоит 1сайлент и 2 Шаровые. И нормально зубы на месте. Я думаю все дело в пружинах и амортах. А их буду подбирать.

на е30 вообще очень интересная подвеска этим моментом
но как думаешь почему в последующем от второй шаровой на одном рычаге отказались?
хотя и задний сайлент большой и мягкий
что то все равно должно гасить удары,чем больше гасит тем мягче,и тем больше ресурс

равносильно по окрашенной трубе лупануть резиновым молотком и железным с одинаковой массой,где быстрее отлетит краска?

[Valeryi]

На субаре WRX тоже ШС внедряли в серийные авто. Все же для управляемости делается. Бэха моя конечно утала, но все же по мягкости хода вполне нормальна. Даст бох я обкатаю свою колесницу и расскажу что да как.

[Старый]

равносильно по окрашенной трубе лупануть резиновым молотком и железным с одинаковой массой,где быстрее отлетит краска?[/quote]

Ну как бы еще колеса есть, обычно с резиновыми шинами, так что не надо про железный молоток.

[stels40]

Когда Вы едете по автодрому на низком профиле, там каждый люфтик влияет на управляемость. Когда по проселку на мудовой резине, излишняя жесткость - вред. Каждый камушек передает вибрации на раму и руль, а управляемость ни капли не улучшится + ходимость ШС в песке-грязи и цена ШС, вот и вывод.

[Valeryi]

Ваше уважаемое мнение услышал, спасибо.
По поводу того какие элементы использовать уже всякие варианты передумал. Много перечитал но так и непонял, вариант с сайлентблоками какие хода подвески безболезненно и без излишнего сопротивления на изгиб способен выдержать???
На переднюю подвеску уже втулки готовы. Так что она будет на ШС.
Вот втулки под ШС они спроточкой под пыльники. А сами ШС покупаю по 100р.
А сайлент 300р. Такой вывод.!

[alleekc]

от осевого перемещения чем стопорится будут

[MGT]

Какой ШС используете и откуда пыльник будет?

[Valeryi]

С одной стороны во втулке буртик с другой стороны стопорное кольцо.
Использую ШС20 Российского производства. Цена около 100р.
Пыльники перебрал всякие, от нашемарок не подошло. В итоге от ауди 100 идеально подошел. По посадочным параметрам примерно:38/17 и высота небольшая. На выходных сфотаю покажу.

[MGT]

Спасибо

[Valeryi]

Так будет выглядеть с пыльником

[Valeryi]

Творческий тваю мать процес. Вчера на прихватках собрал рычаг в кондукторе. Стоял минут 5 и думал, обваривать или нет. Снял с кондуктора прикинул по месту, епте что то не то. Шарнир на кулаке получается выдвинут далеко вперед.
Сегодня перемерил и переделал рычаг со смешением шарнира на 10см назад. Вот что получилось.

До этого шарнир был там где свободный болт справа.

[Valeryi]

Прочел про " клевок" подвески. Посмотрел на то что у меня. Получается что клевать будет по максимуму. Так как рычаги паралельны да еще смотрят вниз то рычаг "клевка " увеличивается. Изобразил на рисунке ниже.

А что если сделать верхний рычаг не паралельно, как на рисунке .

Изменится ли в лучшую сторону характеристика подвески в сторону уменьшения "клевка"??? Как Вы думаете?