Параметры амортизаторов

[cosolapyj]

сжатие и не должно быть дубовым - при сжатии энергию поглощает в основном пружина. аморт гасит накопленную энергию сжатой пружины

На разных режимах разное поглощение энергии. На пример к Коней нелинейная характеристика на сжатие и отбой, а у Плазы - прямая линия. Есть т.н. дроссельный режим, есть клапанный.

[cosolapyj]

Я так понимаю, что при двухтрубной конструкции клапаны дроссельного режима сжатия находится над поршнем, а клапаны клапанного режима в днище колбы. а отбоя только в поршне снизу. Надо разобрать при случае, ознакомиться со внутренним устройством воочию, а не теоретически..
Ещё вопрос: хочу подгонять характеристики амортизаторов под масло с максимальной текучестью. Какое посоветуют Аксакалы Форума?

[tmrus]

Я так понимаю, что при двухтрубной конструкции клапаны дроссельного режима сжатия находится над поршнем, а клапаны клапанного режима в днище колбы. а отбоя только в поршне снизу. Надо разобрать при случае, ознакомиться со внутренним устройством воочию, а не теоретически..
Ещё вопрос: хочу подгонять характеристики амортизаторов под масло с максимальной текучестью. Какое посоветуют Аксакалы Форума?

а зимой не замерзнет )))

[cosolapyj]

а зимой не замерзнет )))

Для зимы соберем снегоход! У меня большая мастерская, могу и на весну и осень заодно что нибудь придумать.

[trulonso]

Я так понимаю, что при двухтрубной конструкции клапаны дроссельного режима сжатия находится над поршнем, а клапаны клапанного режима в днище колбы. а отбоя только в поршне снизу. Надо разобрать при случае, ознакомиться со внутренним устройством воочию, а не теоретически..

клапаны одни и те же - в днище колбы и внизу поршня, для дросельного режима на одном из дисков вырез или несколько.
Сверху поршня перепускной, он не влияет на жесткость

[trulonso]

На разных режимах разное поглощение энергии. На пример к Коней нелинейная характеристика на сжатие и отбой, а у Плазы - прямая линия. Есть т.н. дроссельный режим, есть клапанный.

да не может там быть прямой линии.. покажи )

[cosolapyj]

клапаны одни и те же - в днище колбы и внизу поршня, для дросельного режима на одном из дисков вырез или несколько.
Сверху поршня перепускной, он не влияет на жесткость

Ок Спасибо обращу внимание!

[cosolapyj]

да не может там быть прямой линии.. покажи )

Может:
[https://cloud.mail.ru/public/Asno/rQbyqJ2tQ][/img]

[ser1075]

Не так я и на ИКс трейле катался. В 30 кузове, на каябе газ-а-джаст. А хочется вот так:

phpBB [video]

Обратил внимание что спереди дополнительный рычаг стоит с амортизатором. Что то вроде отбойника получается плюс на прыжках отрабатывает. Ну и на задней подвеске схожая система. Лично для меня интересная тема, но как это называется?! Что у гугла спрашивать?

[tmrus]

bumpstop

[cosolapyj]

Спасибо Михаил, нашел в продаже, буду думать.

[cosolapyj]

На счет бамп стопов. Подумал и заказал в токарке. Пару на пробу, по 80мм хода.

[cosolapyj]

Нарвался сегодня на амортизаторы с увеличенным ходом - 275мм. Под лифтованный уаз. Ход 275мм.
http://shtokauto.ru/index.php?option=co ... uct_id=167
Есть в линейке с выносным резервуаром. Цена вполне - 4000р. за однотрубник с баллоном.