обдумываю трайк, нужны советы

[rbt06]

Ребята,не от того пляшете,ОБОРОТЫ ВТОРИЧНОГО ВАЛА,ДИАМЕТР КОЛЕС,а вы всё нивовский мост,насколько я помню днепр мотор тихоходный и колесики у муравья тоже.Вот и делайте выводы!!!

http://www.motovelosport.ru/cat/ural_dn ... ive/02.php

Добавлено спустя 38 минут 12 секунд:

5200/1,3/4,62*2*60/1000=103,9км.ч это днепр

Добавлено спустя 13 минут 53 секунды:

5200/1,3/4,3*1,15*60/1000=64км.ч это редуктор нивы и твои колеса!!!
5200/1,3/2,77*1,15*60/1000=100км.ч это редуктор от военного уаза.
5200/1,3/2,77*1,8*60/1000=156км.ч редуктор уаз+13 резина

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

вес днепра 330 кг

[mladshoi]

rbt06 я плохо понимаю твои вычисления.

5200/1,3/4,3*1,15*60/1000=64км.ч это редуктор нивы и твои колеса!!!

это получается что в моем варианте мах скорость 64 км\ч ????

мне больше и не надо.

правильно ли я понял, что он получается резвее будет стартовать???

Добавлено спустя 28 минут 13 секунд:

а если к днепру цепануть коробку заз???

только не говорите что переходную плиту надо делать, все говорят, но никто не говорит как.

и как запускать двигатель?

[Гайкер]

Я видно зря время тратил, или никто не вникает в суть дела!
Есть заводской трайк из Ирбита. Я на таком катался в свое время, вполне достойная машинка! Мост от 401-го, а над ним телега метр-на-метр! Килограмм 200 навалишь и 75 км/ч прет! Пустой - 90-95.
А на независимом ходу, тем более от Нивы мост, плюс привода, рычаги... Думаю легче моста 401-го хрен получится! Плюс ко всему этому независимый ход для трицикла не приемлем! ТРАЙК и ТРИЦИКЛ это совсем разные вещи!

Добавлено спустя 7 минут 21 секунду:

По поводу трехколки от Тулы. Она на независимом ходу. Когда едешь один или на край вдвоем с хилым другом, вроде меня, сносно. Но в загруженном состоянии поворачивать приходится сбросив скорость до минимума; машина кренится капитально!

[rbt06]

это получается что в моем варианте мах скорость 64 км\ч ????
мне больше и не надо.
правильно ли я понял, что он получается резвее будет стартовать???

При такой мощности и перредаточном отношении он у тебя будет шлифовать на месте и на первой и на второй передаче,и скорости ты будешь переключать через секунду,вариант с запоровской коробкой вообще не катит,для твоей схемы тяжеловата и механизм переключения кпп не построишь.

и как запускать двигатель?

стартер+маленький аккумулятор ,но это очень громоздко.

Добавлено спустя 1 час 35 минут 53 секунды:

По поводу трехколки от Тулы.

у неё слишком высоко ценр тяжести,это можно устранить разширив заднюю колею,и удлинив базу.Делать так делать!!!

[МЕХАНИК]

механик если чем-то не доволен или не готов отвечать, можешь не присутствовать в этой теме.

МЕХАНИК не просто всем доволен, он счастлив!
Я рад что ты такой взрослый, но уж не обессудь - вопросы какие-то детские.
И полное неприятие советов других, прямо какой-то юношеский максимализм.
1 колеса тулы на нивовский редуктор не приемлемо!
2 То что ты показал это не рама трицикла, это уебок. Если хочешь брать движок от тяжелого мотоцикла, надо и раму брать от него.
Туловская передняя вилка просто не выдержит такого веса.
3 Под ижевский мотор задок смотри здесь http://www.forum.buggy-plans.ru/viewtopic.php?t=3288
4Трицикл из тяжелого мотоцикла с независимой подвеской и нивовским мостом сделал Hel59. Обратись к нему, у него большой опыт.

[Юрий]

Товарищ хочет такую гравицапу?

Только в игрушечном варианте.
Схема трансмиссии для нее

Обсуждалось на форуме. Также на форуме есть ссылка на чертеж переходной плиты, чертеж помещен вроде и у Nitro на сайте. Читайте форум. Практически все необходимое Вам для воплощения здесь уже есть.

[МЕХАНИК]

Читайте форум. Практически все необходимое Вам для воплощения здесь уже есть.

mladshoi
Юрий абсолютно прав!

[Nitro]

Юрий, это схема "шведского" трайка. человек такую не потянет.

mladshoi, если ты пытаешься соединить разные агрегаты от разных транспортных средств, то тебе необходима план-шайба, она же - переходная плита, вот что-то типа этого



более подробно вот тут http://home.tiscali.nl/~gmolhoek/alfa/a ... dapter.htm

или вот:



http://www.craig-ultima.com/may.htm

[mladshoi]

МЕХАНИК, я не такой опытный как многие здесь, поэтому и получается что туплю для вас.
но есть желание и небольшие возможности, надеюсь форум мне поможет в моих начинаниях.

спасибо за советы.

как теперь понимаю нивовский редуктор мне не подходит, нужен мост 401 москвича, но гдеж его взять?
с коробками тоже тяжело, т.к. механизм переключения сложно реализовать, моя рама для такого двигателя слабовата.

а есть ли другие варианты редукторов?
или насколько реально укоротить мост от других авто?

Добавлено спустя 47 минут 16 секунд:

вот что нашел
http://www.autoreview.ru/tests/kineshma_0500/kross.htm

но там редуктор от мотокаляски, выдержит ли он 32 л.с. моего двигателя?

[МЕХАНИК]

надеюсь форум мне поможет в моих начинаниях.

Конечно поможет!!!

я не такой опытный как многие здесь,

Не переживай, мы все тут не гении, мы все учимся. Главное внимательно читай форум. Народ начинает нервничать когда обсосанная тема всплывает с новым пользователем заново. На других форумах ее просто удаляют, а при повторе пользователя банят. Мы пока терпим, но будь внимателен.

как теперь понимаю нивовский редуктор мне не подходит

Ну почему сразу не подходит!!!
Что такое трайк?
Если ты хочеш паскудство типа Тулы, и выписывать восьмерки с управляемым заносом, то у тебя естественно ничего не выйдет.
Техника не та.
Это машинка для неспешного дифелирования перед слегка обалдевшими зрителями, чтоб они успели рассмотреть тебя прекрасного и твоего монстра.
Так как этот процесс происходит в черте города на хорошей дороге машинка делается с жесткой короткоходной подвеской. В результате она не сильно отличается от неразрезного моста. Так что этот вариант вполне жизнеспособен. Фотки ты видел.
Я говорил о том что рама тулы слабая для мотора тяжелого мотоцикла, да и гимора с ней больше. Лучше взять раму МТ или Урала и приделать к ней жопу. А также изменить угол наклона передней вилки. Как это сделать есть на сайте у Nitro.

а есть ли другие варианты редукторов?

Да, их вагон. Когда ты определишься с концепцией машинки, мы поможем подобрать приемлемый вариант.
Только запомни с самого начала, что-бы ты не сотворил, у тебя врядли
получится зарегить это чудо в ГАИ. Так что скорее всего это будет выставочный экземпляр.


Добавлено спустя 30 минут 34 секунды:

с коробками тоже тяжело,

К стати, а коробку зачем менять???
Оставь родную, задняя там есть чего тебе еще надо?

[rbt06]

Интересно если багги ,то раму делаем сами,а если трайк то надо взять отчего то,а слепить самому,я понимаю сделать самодельный редуктор,переходную плиту,коробку передач,это очень затратно и нужно много оборудования,а рама это набор правильно согнутых и подогнаных трубочек и грамотно проваренных.

[МЕХАНИК]

Интересно если багги ,то раму делаем сами,а если трайк то надо взять отчего то,а слепить самому

Ну скажем так, все зависит от опыта "лепщика". Это вопервых.
Вовторых, а какие элементы кузова автомобиля можно использовать в строительстве багги?
С мотоциклом все проше, уже есть готовая рама ИЗ ТРУБ, к тому-же ПРАВИЛЬНЫХ ТРУБ. Достаточно слегка перекроить ее. К тому-же элементы крепления узлов и деталей, зачем изобретать их заново.
Так что позволю себе с Вами не согласится.


Добавлено спустя 3 часа 39 минут 16 секунд:

Дико извиняюсь, я немного перепутал, старческий маразм.
http://vanquish.mylivepage.ru/image/2/9 ... моциле.jpg

[Romich]

http://vanquish.mylivepage.ru/image/2/9 ... моциле.jpg

Не показывает тебя на моце. Может поправишь сцылку?

Добавлено спустя 12 минут 29 секунд:

Когда ты определишься с концепцией машинки, мы поможем подобрать приемлемый вариант.

На самом деле, пока не понятно чего хочет автор. Младшой, пишешь, что хочешь динамично ускоряться, маленькие туловские колеса, Днепр-мотор. Это всё не вяжется в кучу. Вернее в кучу то свяжется, а вот в приличный механизм с твоими характеристиками - точно нет.
Механик прав, для мотора-Днепр лучще использовать и Днепр-раму, вернее её переднюю часть с креплениями для двигателя-коробки. Сил у такого мотора достаточно, чтобы крутить не туловские, а автомобильные колеса, хотябы 13-го радиуса. Которые в общем то и просятся в твою конструкцию. Туловские - маленькие для пересеченной местности и грунтовых дорог.
Повторюсь, мост от 401 москвича сейчас наверно достаточно трудно найти. Используй от 412-го, он тоже не очень широкий, уже вазовского-классического. Его можно крутить от днепровской же коробки. Так что определяйся с концепцией, а дальше видно будет.

[МЕХАНИК]

Romich
МЕХАНИК ЖИВЕТ ПО ПРИНЦИПУ: ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ВОЗЯТ ТЕЛО!!!
ДВА КОЛЕСА - ВОЗЯТ ДУШУ!!!

НА ТРЕХ КОЛЕСАХ, МЕХАНИК ЕЗДИТЬ НЕ СОБИРАЕТСЯ, НЕ ВОСПРИНИМАЮ ТАКОЙ ТЕХНИКИ!!!
Я ИЗВИНЯЮСЬ ПЕРЕД ДВУМЯ ОЧЕНЬ МНОЮ УВАЖАЕМЫМИ ФОРУМЧАНАМИ, ЭТО Hel59. И vanquish.
ПЕРЕПУТАЛ КТО КАКУЮ ТЕХНИКУ СТРОИТ.
ИЗВИНИТЕ ДРУЗЬЯ, СОЛНЦЕ ГОЛОВУ НАПЕКЛО,У НАС + 43.
С УВАЖЕНИЕМ, МЕХАНИК.

[Romich]

ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ВОЗЯТ ТЕЛО!!!
ДВА КОЛЕСА - ВОЗЯТ ДУШУ!!!

Полностью согласен!
Я то подумал, что там ты на моце.