Исходил из простоты, возможности "модернизаций", уменьшения затрат. Так возможно применение практически любого силового агрегата, изменение отдельных форм (тов. Nitro хотел бы больше наклонить переднюю дугу - выполняется быстро, не переделывая другие элементы конструкции). Можно менять конфигурацию и форму передних рычагов с введением элементов регулировки. Виден кронштейн для крепления рейки. Чуть позже выложу фото с уже установленной. Т.е. конструкция - функционирующая "лаборатория" - для практической отработки схемы с применением отечественных агрегатов и запчастей. В дальнейшем возможно повторение с использованием более прочных труб и т.д.
