Постройка квароцикла 4х4.

[taurus]

sergey645
где взять его у вас честно не знаю... смысл этого спирта просто он создает пленку, ее потом можно снять с изделия (реально как пленка снимается... еще смывается обычной водой!!), что то вроде клея которая высыхает за минут 20 ... смолы ее не растворяют... http://fiber-xl.flyboard.ru/ вот форум по работе с этими материалами ... если не найдешь в своих краях этот спирт (можно узнать в тюнинговых конторах или у тех кто работает со стеклопластиками) можно поступить просто .... взять обычный упаковочный скотч и обклеить им все!!! наносить его очень просто немного наливаешь в любую посуду пластиковую берешь обычный поролон немного макаешь в эту жидкость и как бы тыкаешь им поверхность не знаю как сказать правильней не трешь, а макательными движениями!!! потом это дело высыхает после чего наносишь смолу... ruspol.spb.ru посмотри на этом сайте есть много полезной инфы о материалах и работе с ними... возможно найдешь их представителя у себя в регионе... почитай вот это http://www.vaz.ee/modules.php?name=News ... le&sid=344 просто путеводитель как и что делать по порядку!! если будут вопросы пиши отвечу!!
Что касается силикона... я не знаю на сколько он стойкий к смолам... но вопрос даже не в этом .. потом могут быть проблемы с покраской... эту гадость трудно вывести....

[sergey645]

Георгий, я ставлю по испытанию. Если при резком открытии заслонки при движении слышится детонация- поворачиваю немного на минус. Всё. На каждом движке по меткам по разному получается. Такая погрешность изготовления деталей. А вообще-то +4 градуса плюс, минус 1. По карбу: на нормальном стандартном карбе винт обогащения смеси хол. хода 1-1,5 оборота. При жиклерах электроклапана хх 39-40. Проверено многократно практикой. Холостой ход(кол-во смеси)- как нравится крути.

[sergey645]

taurus Спасибо за инфу!

[Георгий]

Георгий, я ставлю по испытанию. Если при резком открытии заслонки при движении слышится детонация- поворачиваю немного на минус. Всё. На каждом движке по меткам по разному получается. Такая погрешность изготовления деталей. А вообще-то +4 градуса плюс, минус 1. По карбу: на нормальном стандартном карбе винт обогащения смеси хол. хода 1-1,5 оборота. При жиклерах электроклапана хх 39-40. Проверено многократно практикой. Холостой ход(кол-во смеси)- как нравится крути.

спасибо! пойду попробую :twisted:

[sergey645]

Правильно: Жиклеры эл.кл.хх 39-41. Попутал чуток.

[Георгий]

настроил карб удачно! Спасибо за подсказку, в книжке такого не нашол. Повернул на один оборот а било 3. Стал работать стабильно и низ и плавно верх. Устороил очередные испытания все гуд ,часа два по лесу гонял (у нас дожди) грязныыыый приехал и доволен))))

Сергей! выложи пожалуйста фото вывернутых колёс (сбоку и сверху)
мне катастрофически не хватает выворота руля в лесу.... не пойму что переделать

[sergey645]

Сфотографировал как смог.

[taurus]

Покрасил уже?? Когда клеить начнешь?

[sergey645]

Когда высохнет пф-115 при температуре 10-15 градусов в цехе. И когда время побольше свободного будет.

[Георгий]

Сергей большое спасибо! по первой фотке все понятно - то что и у меня..... правое колесо недоворачивает больше чем должно, и радиус поворота огого. я в лесу пробивая дорогу замучался дергаться взад вперед. Но похоже в такой компоновке другого варианта нет к сожалению......

[Георгий]

Когда высохнет пф-115 при температуре 10-15 градусов в цехе. И когда время побольше свободного будет.

Прийдется недедельку подождать

[cAndy]

Смотрю и радуюсь.

[taurus]

Хочу пожелать только удачи в этом труде!!!

[vasyl]

Эх, прозевал я немного ход событий. Что и говорить- БЫСТРО РАСТУТ ЧУЖИЕ ДЕТИ.
Сергей, вам можно было и не шпаклевать, потому что форма после выклейки все равно будет далека от идеала, а то что она будет шероховата с изнанки- это никому не интересно, потому что не видно, по поводу разделительного слоя- очень интересный вариант с распыляющимся силиконом, да и судя по прайсу не дорого. Где-то читал что силиконовый слой является отличным, при чем многоразовым разделителем!
Лично я пену прогрунтовал и обклеял скотчем, но это при изготовлении бака и хвоста, а вот на лобовике и боковинах использовалась другая схема- пена шпаклевалась гипсом, выводилась до идеала, после грунтовалась, снова до идеала, потом натиралась паркетной мастикой, после сушки натиралась мягкой тряпкой до появления блеска, и только потом производилась выклейка, но не изделия, а теперь уже матрицы.
Ну а уже в матрице, в свою очередь, выклеивалось изделие с равномерной толщиной и не нуждающийся в шпаклевке и доклейке нескольких слоев ткани изнутри, потому что при подгонке симметрии хвоста и дырки протирались.
Вот так. Но матрица хороша только при серии, при одиночном производстве- лишняя трата средств, я своей матрицей больше так и не воспользовался.
Так что ассортимент для разделительного слоя имеется- силикон в балонах, паркетная мастика, ну и на крайняк скотч. Этого вполне достаточно чтоб не заморачиваться поисками какого-то спирта...

[sergey645]

vasyl
Спасибо за информацию, подкрепленную опытом! Вообще-то болван после покраски далек до идеала. Собираюсь без матрицы пока попробовать выклеить, поскольку опыта пока никакого. Запасной вариант: этот болван снимется аккуратно с квадра, поскольку он сделан на основе арматуры, которая держится в нескольких точках за раму, довести до идеала и потом выклеивать матрицу.