Целесообразность маслорадиатора на 2101 моторе

[Алексей.540]

Мотор 1700 на тайговском колене и валу, гонять по трассе с разгонами и тормажениями, вообщем обдува будет немного, нагрузок много. Родного радиатора маловато.

Вот думаю ставить второй радиатор или же добавить к стоку такое:

"В тройник шестерочного датчика вместо датчика лампочки вкручиваеш волговский кран на маслорадиатор потом в него перепускной клапан и далее шланги опять же волговские. Потом ставиш радиатор можно москалевский он покомпактнее. Потом с него делаеш слив. Хочеш в поддон, хочеш в головку там где прилив под не существующую вентиляцию картера. Когда надо кран открываеш когда не надо зимой закрывавеш."

Будет с этого толк!? Стоит ли овчинка выделки!?

[gjbeats]

хватит бредить. у тебя не турбо, и даже не 16 клопов. деньги лучше вложить в само масло.

[gjbeats]

хватит бредить. у тебя не турбо, и даже не 16 клопов. деньги лучше вложить в само масло.

родного радиатора нармально, если поставить вентилятор сзади.

тупо выводиш принудительное включение вентилятора и ездиеш с включонным

[Юрка555]

Если сделаешь как написанно в скобках упадёт давление масла.До распреда может и не дойти.Есть специалный переходник.Ставится под масл.фильтр и имеет вход и выход для шлангов радиатора.Давление естественно остаётся как и было без радиатора.

[Алексей.540]

Колянчик, ну ты же знаешь, у меня свои тараканы :))))

[Алексей.540]

Если сделаешь как написанно в скобках упадёт давление масла.До распреда может и не дойти.Есть специалный переходник.Ставится под масл.фильтр и имеет вход и выход для шлангов радиатора.Давление естественно остаётся как и было без радиатора.

вот! я видел такое где то давно, но щас немог найти, не ткнешь ссылочкой в это дело!?

[gjbeats]

если будеш такой хренью заниматся, тогда будеш сам двиг собирать) ибо если я соберу и ты колхоз прикрутиш и двиг крякнет то на кого камни полетят? кароче любые эксперименты за ваш счёт, давление упадёт в любом случае, хоть под фильт хоть под хрен моржовый. в атмомоторе нахер ненужен маслорадиатор.

[АЛ Ш]

.......Есть специалный переходник.Ставится под масл.фильтр и имеет вход и выход для шлангов радиатора.Давление естественно остаётся как и было без радиатора.

у меня такой стоит на катере

вот такой, новый не ищи а ищи на разборках под вазовский фильтр

[АЛ Ш]

....... давление упадёт в любом случае, хоть под фильт хоть под хрен моржовый. в атмомоторе нахер ненужен маслорадиатор.

давление при таком охладителе никуда не денется, он стоит на обратке
маслоохладитель в основе ставят на машины которые работают под нагрузками, допустим джипы
но у меня на моём Форд-фокусе 2 тоже стоит, двиг 1,6 115 кобыл

[АЛ Ш]

на катерном моторе у меня стоит такой, причем он с другого двига, я выточил переходник и установил всё енто хозяйство

[gjbeats]

вы чтото путаете, где обратка? обратка это слив масла с головы самотёком.

в болоте внедорожники часами стоят, там может и нагрузки. о каких нагрузках идёт речь в машине массой 500кг?

в 10 кругах по грунту нагрузка? или в закручивание движка в 5 тысяч?

греется потомучто притока воздуха к радиатору нету. решается воздухозаборниками и переносом вентилятора назад радиатора.


что мешает к релюшке которая включает вентилятор подключить насосы омывателя стекла, а форсунки направить на соты радиатора. нет надо колхоз городить.

[Алексей.540]

Всем спасибо за обсуждение, вывод как бэ не поменялся, надо норм радиатор да и все.
А масло охлаждать нефиг. Колянчик, не зверись :))))

[Laif]

вот такой, новый не ищи а ищи на разборках под вазовский фильтр

Возьми Газелевский такой,стоит 600руб новый,там сразу термостат стоит в нём,установишь с минимальными переделками(штуцер масляного фильтра новый выточишь)...
Схема проверена...

[Юрка555]

А стоит ли заниматься такой ерундой.Сначало надо замерить темп.масла на нагруженном двигателе.Если много, то надо ставить радиатор.
Адаптер для датч.http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... ote=321100

Ну и сам прибор.http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... uote=32204

[Алексей.540]

Почитал этот тест, и оказалось что не все помпы одинаково полезны для моторов.
Так же оказывается на 21213 моторе помпа имеет бОльшую пропускную способность, так что думаю этого будет достаточно с алюминиевым радиатором и такими же магистралями около 2,5м.

http://www.zr.ru/archive/zr/2009/06/131.html