Квадр из МТ-11 (Задний привод, классика жанра ))) )

[Bookvoed]

Кстати насчет крепления неразрезного моста, почему никто не использует схему с треугольным рычагом? Нивоводы уже на ней собаку съели и вроде недовольных нет.

[sivanko]

Добрый вечер. А можно подробнее?

[Bookvoed]

Собственно на картинках все видно. Выкидывается тяга панара и верхние короткие тяги. На чулок варится площаждка под шаровую 2108, в места крепления вехних тяг вставляется треугольник, она вершина - к мосту. Достоинства - нет паразитного подруливания из за тяги панара, увеличение ходов подвески по диагонали.

[shumz]

заманчиво..., х/з как это дело применить на квадре, мост сильно укорачивается, и многие смещают центр моста(дифра) немного вправо, для лучшего центрирования с КПП урал/днепр..

идея конечно неплохая, увеличиваются ходы подвесок..., в принципе то что надо, я тут голову ломал, как жёсткость маятника убрать..

п.с. если тока наваривать площадку под шаровую, и ловить центр..

[Георгий]

на форуме есть квадр с двигом ока с такой подвеской

[sivanko]

на форуме есть квадр с двигом ока с такой подвеской

Будем искать

[Георгий]

http://forum.buggy-plans.ru/viewtopic.p ... 83&start=0

[sivanko]

http://forum.buggy-plans.ru/viewtopic.p ... 83&start=0

Спасибо

[sivanko]

http://forum.buggy-plans.ru/viewtopic.p ... 83&start=0

Перечитал тему. Там в начале была подвеска с шаровой в центре, а потом автор переделал на жигулевский стандарт. Сейчас к нивоводам схожу на форум, может что найду интересное.

[sergey2007]

Кстати насчет крепления неразрезного моста, почему никто не использует схему с треугольным рычагом? Нивоводы уже на ней собаку съели и вроде недовольных нет.

Очень интересный вариант. Только нужен точный расчет длины и точек крепления рычагов, чтобы редуктор не сильно смещался и менял направление относительно коробки передач. И возможно придется делать кардан, который может менять длину.

[sivanko]

Кстати насчет крепления неразрезного моста, почему никто не использует схему с треугольным рычагом? Нивоводы уже на ней собаку съели и вроде недовольных нет.

Очень интересный вариант. Только нужен точный расчет длины и точек крепления рычагов, чтобы редуктор не сильно смещался и менял направление относительно коробки передач. И возможно придется делать кардан, который может менять длину.

Я планирую использовать кардан от нивы передний обрезанный. Он со шлицами.

[sergey2007]

Кстати насчет крепления неразрезного моста, почему никто не использует схему с треугольным рычагом? Нивоводы уже на ней собаку съели и вроде недовольных нет.

Очень интересный вариант. Только нужен точный расчет длины и точек крепления рычагов, чтобы редуктор не сильно смещался и менял направление относительно коробки передач. И возможно придется делать кардан, который может менять длину.

Я планирую использовать кардан от нивы передний обрезанный. Он со шлицами.

Если кардан со шлицами- то при наших скоростях и нагрузках я думаю ничего страшного не будет- если направление редуктора будет немножко гулять. А так идея с треугольным рычагом мне очень понравилась -надо постараться довести ее до ума. Все-таки обычный маятник- конструкция которая заведомо работает на излом.

У парня на квадке с ОКОвским двигателем скорее всего был цельный кардан и поэтому возникла проблема. На видео кстати видно как на квадре хорошо работает задняя подвеска.

Вобщем надо включать коллективный разум и рассчитывать правильную подвеску с треугольным рычагом для нашего применения :mr47_04:

[sivanko]

Очень хотелось бы. Радует что мост не успел разрезать, только уши обрезал, но это не проблема.

[shumz]

Очень интересный вариант. Только нужен точный расчет длины и точек крепления рычагов, чтобы редуктор не сильно смещался и менял направление относительно коробки передач. И возможно придется делать кардан, который может менять длину.

обычный шрус меняет всё что можно, и длинну тоже, внутренний побольше ходит...

[sergey2007]

Очень интересный вариант. Только нужен точный расчет длины и точек крепления рычагов, чтобы редуктор не сильно смещался и менял направление относительно коробки передач. И возможно придется делать кардан, который может менять длину.

обычный шрус меняет всё что можно, и длинну тоже, внутренний побольше ходит...

Я скорее всего поставлю по совету коллеги sivanko передний кардан от нивы. Если крестовины будут и около коробки и около моста, плюс изменяемая длина - нам не будут страшны перекосы редуктора. Плюс кардан удобнее стыковать с мостом и коробкой.