Задумывалась из ЗАЗа, получается "дурной" болид. А.А.К.

[АЛ Ш]

и никакая яма не нужна

конечно когда безвыходная ситуация , то и на безрыбье рыбу раком, но под таким сооружением я бы работать не стал :shok:

[Юрий]

Тормоза так сделаны на классике для безопасности.
Ты поставил назад суппорта от восьмерки, объем цилиндров которых намного больше, чем тормозных цилиндров барабанных тормозов классики. А производительность главного цилиндра осталась прежней. Соответственно, срабатывания задних тормозов идет медленнее, пока они наполнятся жидкостью и начнут давить. Поменяй контура, которые на классике идут вперед (тоже на суппорта) - направь у себя назад, а задний общий - у себя на два передних. Время срабатывания должно примерно сравняться, или даже передние будут полегче подтормаживать. Прохожий это имел в виду.

[Алексей.540]

Юра, не поленись, перейди на страницу назад и прочти мое сообщение! Смысл рассуждать, если ты невникаешь в тему?!

[валера]

У меня на машине стоят все 4 супорта от оки ГТЦ класика что только не делал результат один передние колом сразу зад чуть позже. все это от того что масса впереди легче и колесо остановить проще чем задние более нагруженые.решение в 2 вариантах на передний контур установить тот же кран нагрузки салона с регулировкой либо как уже выше было 2 ГТЦ(картинговая система)и тогда будет счастье!

[АЛ Ш]

У меня на машине стоят все 4 супорта от оки ГТЦ класика что только не делал результат один передние колом сразу зад чуть позже. все это от того что масса впереди легче и колесо остановить проще чем задние более нагруженые.решение в 2 вариантах на передний контур установить тот же кран нагрузки салона с регулировкой либо как уже выше было 2 ГТЦ(картинговая система)и тогда будет счастье!

у меня впереди стоят класика, сзади ниссан
летом берут равномерно , даже зад чуть быстрее а зимой наоборот, так как морда легче :declare:

[Алексей.540]

Все забывал выложить как я сращивал полуоси 2141 и 2108длинную.
с 2108 полуоси, была срезана одна часть 2141 проточена под внутренний диаметр полуоси 2108. затем по окружности самой полуоси сделано 8 отверстий и по типу электрозаклепок запаяно полуавтоматом. Ну уже проехал ооч много и в том числе жестких стартов и буксов на асфальте. все отлично держит. При чистовой сборке думаю добавить еще по 4 заклепки на каждую полуось.

[Алексей.540]

8 грн (1 у.е.) за новую такую и первые старты и заезды показали стабильную работу мотора. В ближайшие дни на трек :mr47_04: надеюсь с шашлыками :) сегодня подварил еще одну трещину на раме :) полетал по селу, алкаш шедший на встречу с велосипедом покрутил пальцем у виска, а когда я ехал в обратную сторону то он уже ехал на этом велике и вилял по всей дороге, :fuck: кому еще у виска крутить надо!? на перекрестке эффектно развернулся по асфальту аж с дымком из под колес, ааа ништяааак :clapping:

БОЛЬ В МАЯ ДЫРКА ЗАДНИЦА


кстати у нас снега НЕТУ!!! то мороз то грязь

[Vi]

Есть два вида чистоты, грязь подмерзла и грязь подсохла :)

[Алексей.540]

Есть два вида чистоты, грязь подмерзла и грязь подсохла :)

Поехали с нами на трассу! Скорее всего послезавтро. Завтро снег обещают а послезавтро солнечно и сухо. Катюша тоже со мной поедет!

[Vi]

Завтра уже машины расписаны, послезавтра я по делам в БТИ, а потом незнаю...
Так что ничего не обещаю :)
Так что, пропали пропуски зажигания?

Я кстати трайк покрасил, грубовато аля антикор, но лучше чем ржавеющий металл.

Последнюю фотку распечатаю на холсте и подарю галлерее Третьякова)




:crazy_pilot:

[Алексей.540]

phpBB [video]

и вот грязь подмерзла :)
на дорогах снеголед :) еле со двора выехал с багги на жосткой сцепке, но вцелом выполз. Покатались успешно :) на время. обнаружил что крепление патрубка охлаждения отломалось и уже давно давно перебило трубку вакумного опережения зажигания. Это не дало прихода во времени круга т.к. под тонким снегом льда был тупо лед. Расстояние колесной баззу при старте багги проходила от 3 сек до 2,5.

Было весело хоть и холодно, все работало на удивление стабильно, НО так же не интересно и тут.... отвалилось... днище :) такое бывает :)))) опять сработало правило проволочки против сварки. Изначально все днище по кругу креплось на саморезы, но со временем саморезы срезало или просто отрывало, в тех местах со временем метал просто привязывался проволкой и покатушки продалжались, так и на этот раз. саморезы сорвало а проволочка надежно держала :) как впрочем и расширительный бачок на изоленте :)

з.ы. и еще. после замены того гребаного однобаксового гавноштекера ниразу не пробило зажигание, все офигенно работало. :tatice_08: :snoozer_10: :tatice_05: :tatice_04:

[ice_sar]

Леш, а какая у тебя колесная база а?

[Алексей.540]

Незнаю :)
надо будет померять. знаю что не крутит волчком, идет стабильно и послушно.

[ice_sar]

Незнаю :)
надо будет померять. знаю что не крутит волчком, идет стабильно и послушно.

померий а

[serj48rus]

кстати у нас снега НЕТУ!!! то мороз то грязь

Зато у нас его валом! приезжай бери я не жадный! :smile3:
похолодало только на той неделе в пределах до -5 держалась, а вчера до -22 упала.