Я тоже стартовал... Хочется квадроцикл.

[sivanko]

P.S. Такого типа редукторы используют оппозитчики для увеличения скорости своих коней, они повышают обороты.

Как это увеличивают редуктором таким обороты да скорость?

Ну используют не понижение, а в качестве повышающего.

[liza]

Ну используют не понижение, а в качестве повышающего.

А ну для увеличении скорости (есле мотор вытянет) Но не как не оборотов. Просто слегонца их наверно не понял..

[sivanko]

Ну используют не понижение, а в качестве повышающего.

А ну для увеличении скорости (есле мотор вытянет) Но не как не оборотов. Просто слегонца их наверно не понял..

Так чтобы скорость увеличить нужно увеличить обороты кардана при стандартной главной паре. Вот и используется повышающий редуктор, а дури у оппозита для 1-2 человек без коляски с головой хватит.

[aksenov7]

Редуктор ставят, чтобы можно было поставить широкое заднее колесо
http://oppozit.ru/article384.html

[sivanko]

Редуктор ставят, чтобы можно было поставить широкое заднее колесо
http://oppozit.ru/article384.html

Ага, а автоколесо на много меньше колеса Урала или Днепра. Отсюда падение максимальной скорости, что не приветствуется. Вот и ставят редуктор который выполняет двойную функцию: уводит в сторону кардан и повышает обороты кардана. Или я не прав?

[liza]

Редуктор ставят, чтобы можно было поставить широкое заднее колесо
http://oppozit.ru/article384.html

Ага, а автоколесо на много меньше колеса Урала или Днепра. Отсюда падение максимальной скорости, что не приветствуется. Вот и ставят редуктор который выполняет двойную функцию: уводит в сторону кардан и повышает обороты кардана. Или я не прав?

Да не, редуктор устанавливают только для того чтоб сместить редуктор(главную пару) из за широкого колеса а для увеличении скорости стявят главную пару с меньшим передаточным числом. я знаю что у них бывают какието восмёрки, девятки, десятки и одиннадцатые Что это обозначает я не вкурсе Но самый скоростной это одиннацатый

[sivanko]

А про редуктор я все понял. Какой тогда смысл ставить редуктор с передаточным 0.8. Проще две одинаковых звезды поставить и все, и иметь передаточное 1 к 1.

[sivanko]

Кстати о редукторе!!! А то намолотили десяток сообщений по выяснению кто с чем ходит. Стоит ли ставить. Хочется услышать мнение специалистов.

[shumz]

Кстати о редукторе!!! А то намолотили десяток сообщений по выяснению кто с чем ходит. Стоит ли ставить. Хочется услышать мнение специалистов.

sivanko, премного извиняюсь, тема очень длинная, напомни ещё раз:
1. Какой у тебя будет двигатель + кпп
2. Какой мост (ГП) будет использоваться..
3. Какой именно размер резины планируется установить..

Я конечно не специалист, но исходя их этой информации можно получить общую картину о необходимости промежуточного редуктора..

[sivanko]

1. Двигатель мт10-32
2. Мост копейка (ГП-4.3)
3. Резина авто R14 или R15.
Без редуктора больше 13 дюймов особо и соваться нечего.

[sivanko]

Расчеты показали что при такой ГП и 13 резине скорость 80-90 км/ч. А это перебор!!! Устроит потолок в 50км/ч. Да и с 13-той резиной 15-17 см клиренса маловато.

[sivanko]

Не в тему! Фото мальчика.

P.S.Летом было скучно :kez_11: :russian:

[shumz]

1. Двигатель мт10-32
2. Мост копейка (ГП-4.3)
3. Резина авто R14 или R15.
Без редуктора больше 13 дюймов особо и соваться нечего.

У меня примерно такие же параметры..

Забивал в калькулятор хара-ки, вроде всё в норме, макс скорость 60, на 4 передаче..

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/calc.htm

Может я чего не правильно забиваю??

1. КПП Урал Днепр:

На мотоциклах "Урал" и "Днепр" К-650 устанавливается двух-
ходовая четырехступенчатая коробка передач модели 6204. На
мотоциклах "Днепр" МТ9, МТ10-36, МВ-750М МВ-650, "Днепр-12"
устанавливается двухвальная четырехступенчатая с передачей
заднего хода и механизмом автоматического выключения сцепления
модели МТ804.
Все модели коробок передач дорожных мотоциклов имеют неизмен-
ные передаточные числа на всех четырех передачах для движения впе-
ред: 1 - 3,6 (36/10), 2 - 2,28 (32/14), 3-1,7 (29/17), 4-1,3 (26/20).

Тоесть получается:
1 - 3,6
2 - 2,28
3 - 1,7
4 - 1,3

2. Мост классика 4.3 (у меня 4.4, но думаю будет установлена более спортивная), вместо раздатки в калькуляторе ставлю 1.

3. Резина авто R14 или R15, тут тебе нужно определиться с диаметром, ну пусть будет 27, это примерно 68-70 см в диаметре..

На выходе калькулятора получаем:

Скорость при 1000 об/мин:
1 - 8.35
2 - 13.2
3 - 17.7
4 - 23.1
Скорость при 3000 об\мин:
1 - 25.1
2 - 39.6
3 - 53.1
4 - 69.4

Снизить скорость думаю лучше за счёт главной пары в редукторе, чем городить промежуточный..
Замена главной пары на 5.3, скорость при 3000 об\мин:
1 - 20.3
2 - 32.1
3 - 43
4 - 56.3

Вот такие у меня цифры получаются..

Либо подобрать Гл. пару в зависимости от диаметра колёс:

[sivanko]

У таких главных пар цена заоблачная. Я искал в прайсах интернет магазинов - ничего не нашел. А поповоду расчетов - двиг МТ крутится тыясяч до пяти, отсюда и скорость под 100 расчетных.

[shumz]

У таких главных пар цена заоблачная. Я искал в прайсах интернет магазинов - ничего не нашел. А поповоду расчетов - двиг МТ крутится тыясяч до пяти, отсюда и скорость под 100 расчетных.

самую дешёвую цену Гл пары, я нашёл за 7500 руб., сейчас ссылку точную не помню..

до 5 тысяч это максимальные обороты, тоесть критические, я брал рабочие обороты..

либо поискать на опозите, может там кто уже колодовал с шестерёнками КПП, и занизить с помощью шестерёнок..