багги из всего

[Алексей.540]

На ВАЗовской схеме нет , там контура разделены главным цилиндром , с диагональной схемой ставят второй тормозной цилиндр внизу или суппорт на задние колесо и главный сцепления с бачком или два спаренных главных цилиндра на один рычаг . Проверено !
Вот посмотри как перетекает тормозуха при такой диагональной схеме..

есть тема на форуме где все это разложили по полочкам.

[vitalik]

На многих современных машинах стоит диагональная схема , а гидро-ручник хочется , вот и делают с двойными главными гидро-ручника на стандартные задние или ставят один главный гидро-ручника и вторые суппорта назад (если сзади диски ) .
А микрик на ручке тормоза отключает АВС .

[16v]

да меня даже устроит чтоб все колеса тормозили мне главное чтоб там с горки трогаться и как стояк использовать

[16v]

можно сделать так

[16v]

если трубки поставить напротив друг друга то жидкости будет тормозить только задние колеса..так?

[vitalik]

Самый правильный вариант !!!
Главный Сцепления переделать под штуцер , вместо бачка .
Как на рисунке Валеры .

На последнем твоём рисунке тормозную жидкость может выдавливать в бачек Главного тормозного .

[16v]

понял

[16v]

мужики у меня радиатор весит над головой за задним сидением вопрос куда нужно вещать расширительный бочек чтоб система работала?

[vitalik]

Под задней дугой безопасности , чуть выше радиатора.

[16v]

как думаете стоит ли заваривать деферинциал

[16v]

мужики подскажите пожалуста стоит ли делать вот такую блокировку дефа:делаются две бронзовые втулки вот так

[16v]

и вставить пружину между ними вот так

[16v]

пружина от клапана ваза

[Martoos]

непойму что это даст кроме выработки в корпусе дифа?=)
на сколько там будет повышенно трение? с учетом того что все это вертится в масле.
проще заработать и купить нормальный дифф.. не так давно они стоили по 20 к, сейчас червяк 8500,

[16v]

я прочитал что эта система работает.он просто прижимает саеленты и трения там нету