Варианты переделки агрегатов.

[Виктор666]

Вторую гп когда буду делать попробую не отпускать,а сошлифовать.Незнаю что получится,такие незначительные процедуры я делаю дома на школьном станке.А что уже сделал назад поставлю.Все равно сзади диф. заваривать.В заваренном дифе и отпущенные шестерни поработают.

[алексейП]

всем привет.в баги я новичёк, мои предложения следующие идея с цепью класная но предлогаю поставить цепь от раздатки таунайса и главная переддача в нём маленькая я имею виду редуктор передка на 4х4, если выкинуть удленитель с права то какраз ваш вариант. я на такой мос блокировку пренудиловку сгородил, если честно мне хватило на одну гонку морда тежолая

[Buterbrod]

Виктор666
Вторую гп когда буду делать попробую не отпускать...
если есть возможность ..приобрети резцы минерало-керамику или эльбор.
и буде счастье.. только искры лететь будут...

[Виктор666]

Для школьного токарного просто резцы проблема. Керамику конечно хорошо, размеры резцов не позволяют работать на школьном.

[Buterbrod]

Виктор666..
ищи тогда по возможности эльбор....не хуже керамики........ под него можно любую зажимную аправку сделать....
накрайний случай могу подсуропить.. пару - эльборчиков...))))

[AndreySaturn646]

А мужики-то не знают :)

[dil]

sergey645 Хочу поблагодарить за идею и подробное описание переделки редуктора. Всё получается.





Единственно, боковухи делал конечно не из 10мм пластины - потоньше. Попались ШРУС триподы, они конические у горловины, лучше подходят, чугунину редуктора почти не приходится резать.

[sergey645]

Пожалуйста. Следует сделать направляющие для точной посадки редуктора в корпус. При этом нужно, чтобы сальник был отцентрован по шрусу. Поскольку просто на болтах крепления редуктор имеет возможность смещения. При этом смещается и шрус относительно сальника. И как следствие, течь масла.

[Sevlad]

Собираю агрегаты на квадр с движком от Таврии (есть два целых донора), имеет преимущество перед двигом Оки по объёму, масса практически та же, меньше передаточное главной передачи и КПП-пятиступка.
Искал инфу по совместимости шлицов на ШРУСах. Добавлю в тему свои пять копеек.
Оказывается, шлицы на внутренних ШРУСах Таврии совпадают со шлицами полуосей классики, т.е. токарки шестерни можно избежать, нужно только расточить корпус дифференциала под ось ШРУСа Таврии. А внутренний ШРУС Таврии - трипод, вахаживает при своевременной смене чехла до 150-200 тыс.км.

[sergey645]

Ценная информация. Канавку под стопорное кольцо делать только придется ещё. Вот так, общими усилиями можно добиться изготовления из доступных железяк более-менее компактного редуктора с возможностью с минимальными изменениями внедрить диф.пов.тр-я.

[Sevlad]

По поводу канавки для стопорного кольца - сравнил шестерни дифера от девятки, таврии и классики - на одном комплекте от девятки канавка есть, на другом - канавки нет, есть фаска на шлицах, на тавровских шестернях тоже только фаска, и аналогичная фаска есть на классических шестернях. Учитывая, что все шестерни с авто, проехавших не один десяток тыс.км, делаю вывод - канавка как таковая не нужна, достаточно фаски.

[garfild]

Сергей здраствуй подскажи пожалуста, если вместо редуктора 2101 с передаточным числом 4.3 взять например от ваз 2106 с передаточным числом 3.9 подойдут ли шестерни от 08 соответственно переточенные как шестерни которые стоят в редукторе

[boxer]

редуктора только передаточным числом и отличаются диффиринциал у всех одинаковый

[garfild]

редуктора только передаточным числом и отличаются диффиринциал у всех одинаковый

Спасибо за подсказку, это меня порадовало :clapping: буду дальше продолжать сбор материала

[den773]

Сергей, а не подскажете насколько реально сделать отношение передаточных чисел 1.1 а не 2.53? Просто пока в руках агрегат не подержишь на этот вопрос ответить нельзя, а Вы его уже знаете.