Авто мото самоделки

Всем привет! так сказать снова в строю.)) приехал на днях, и сразу за работу...

Сегодня немного поработал с крышей, но из за дождя немного не закончил, осталось две перемычки на верху доделать.

Двойная перемычка на лобовухе выглядит оригинально, но сильно ограничивает обзор. Есть ли смысл?

И еще: захочешь зимой лобовое стекло прикрутить, а у тебя лобовая плоскость не ровная. Боковые дуги изогнуты, а центральная перегородка прямая...
Может перегородку также изогнуть, как и боковые дуги?

Вот это аппарат смотрится очень компактно и крепко.
Если этот агригат будет гонять не менее 50 то лобовуха даже летом непомешает.

Андрей 318 писал(а):Двойная перемычка на лобовухе выглядит оригинально, но сильно ограничивает обзор. Есть ли смысл?

И еще: захочешь зимой лобовое стекло прикрутить, а у тебя лобовая плоскость не ровная. Боковые дуги изогнуты, а центральная перегородка прямая...
Может перегородку также изогнуть, как и боковые дуги?

с обзором вроде норм, естественно без них лучше, но стараюсь не отходить от намеченного проекта. на них и функция жесткости и эстетика.
перемычки почти в одной плоскости с боковыми дугами, верхняя дуга изогнута в перед, лобового точно не будет, ездил на своем баге и зимой до 70 км/ч, и летом разгонялся до 120 км/ч. всегда ездил в очках, думаю лобовуха на багги это излишество, не те ощущения.

Тавровод писал(а):Вот это аппарат смотрится очень компактно и крепко.
Если этот агригат будет гонять не менее 50 то лобовуха даже летом непомешает.

по максималке, 100 км/ч - ехать будет однозначно. лобовухи точно не будет. ответил выше.

вот плоскость лобового, если уж приспичит то до половины можно смело закрывать без перекосов.


вчера доделал крышу


также выставил примерное положение мостов и двс, понемногу начинаются закрадываться семнения относительно ДВС от нивы 21213, теперь на очереди делать крепления под все агрегаты. как то ДВС явно сюда напрашивается побольше и помощьнее, первое что пришло в голову это сделать полностью на агрегатах уаза (возможно патриота) с его коробкой и раздаткой двс можно будет опустить пониже и улучшить развесовку, ну и конечно тягу повысить. кто что подскажет?!






а в целом все по плану.

haton писал(а): также выставил примерное положение мостов и двс, понемногу начинаются закрадываться семнения относительно ДВС от нивы 21213, теперь на очереди делать крепления под все агрегаты. как то ДВС явно сюда напрашивается побольше и помощьнее, первое что пришло в голову это сделать полностью на агрегатах уаза (возможно патриота) с его коробкой и раздаткой двс можно будет опустить пониже и улучшить развесовку, ну и конечно тягу повысить. кто что подскажет?!

Если двигателя Патриота еще нет и его придется покупать, то наверное лучше сразу искать ниссановский дизель TD27. Уазоводы очень ценят его за надежность, неприхотливость, механический ТНВД и сумасшедшую тягу на низах, хотя наверное он проиграет в мощности и динамике патриотовскому мотору.

Андрей 318 писал(а):

haton писал(а): также выставил примерное положение мостов и двс, понемногу начинаются закрадываться семнения относительно ДВС от нивы 21213, теперь на очереди делать крепления под все агрегаты. как то ДВС явно сюда напрашивается побольше и помощьнее, первое что пришло в голову это сделать полностью на агрегатах уаза (возможно патриота) с его коробкой и раздаткой двс можно будет опустить пониже и улучшить развесовку, ну и конечно тягу повысить. кто что подскажет?!

Если двигателя Патриота еще нет и его придется покупать, то наверное лучше сразу искать ниссановский дизель TD27. Уазоводы очень ценят его за надежность, неприхотливость, механический ТНВД и сумасшедшую тягу на низах, хотя наверное он проиграет в мощности и динамике патриотовскому мотору.

двс еще нет никокого! щас в инете роюсь в поисках перевертыша патриота, хочу сразу взять все в сборе, чтоб все разом перекинуть. Дизель не очень хочу.

А смысл? Я же тебе говорил возьми бензин как у меня 3s-fe с акпп и будет счастье, цена вместе с акпп и доставкой 30-32т.р.

mutumbo писал(а):А смысл? Я же тебе говорил возьми бензин как у меня 3s-fe с акпп и будет счастье, цена вместе с акпп и доставкой 30-32т.р.

я помню, жду когда ты приедешь, чтоб к тебе съездить посмотреть двс, заоднем промерю его, а пока просто ищю варианты. едеинственное что меня беспокоит - это ремонтопригодность и наличие запчастей, с уазовскими зп у нас норм. а вот по поводу иномарок - тут несколько сложнее.

Это тебе так кажется, у меня был патриот и козел, с козлом более менее проще а вот патриот это просто жесть, то одного нет то другого, и постоянные проблемы и ремонты, это наверное была самая проблемная машина у меня, в конце концов она отказалась ехать больше 100км в час и ни один моторист не смог решить этот вопрос, двигатель разбирали смотрели что то делали собирали обратно и проблема как была так и осталась, три моториста говорили что на зуб перескочила цепь и все они разбирали и переставляли цепь не по одному разу, ни один не верил что до этого это делал другой моторист 8) машина уехала в Красноярск при этом в последний день когда мы поехали за запаской и зимней резиной к моему гаражу, отвалились от рамы, да их просто вырвало, кронштейны верхние амортизаторов, и аккуратно сложив в багажник аморты машина двинулась в Красноярск 8(

чет картинки куда то пропали!

ИТАК.. взвесив все ЗА и ПРОТИВ, отбросив лишние сомнения и дурные мысли что то менять, строим дальше по намеченному плану.

выставил в нужное положение двс, коробку и раздатку убедился что все в норме. карданы ложатся куда нужно.
на фото угол заднего кардана немного большой, раздатка еще не лежит в своей плоскости и задрана вверх, тк. не дают опустить трубы на которых лежит двс и коробка. спереди все в норме, расстояние от кардана до поддона двс чуть больше 20см. при полном ходе подвески вверх редуктор моста ударится о раму раньше нежли кардан заденет поддон двс. в рабочем положении мосты опустятся вниз относительно рамы еще на 5-7 см.

немного обновим... начал ваять основание и центральную часть. потихоньку обрастаем железом.



кстати, очень долго думал брать или нет себе торцеватель, в итоге придумал себе вот такую приспособу:


не знаю как с торцевателем, а мне с болгаркой на подгонку одного стыка трубы уходит 5-10 мин. и вот результат.



если кому интересно могу снять видео и подробнее рассказать про подгонку труб.

подгонка одного стыка торцевателем 30сек