Авто мото самоделки

мужики с тормозами все спланировал. единственное как соединить вазовскую трубку с суппортом? резьба там накая же на 10, но резиновый шланг садится через шайбу там, а трубка же садится в конусное посадочное. Что то я уже совсем запутался, а надо бы закупиться на выходные)

Susanin168 писал(а):а трубка вазовская?

обычная трубка от 2109 подходит к суппортам!

сегодня выехал покататься, касаемо полного привода и редукторов все отлично, гребет хорошо, зацеп отличный, спокойно заезжает мордой на рулон сена. а вот касаемо задней подвески встал на грабли. сайленты разъехались за пол часа. тут им точно не место :xsunx_01: [/img]

сейчас у меня есть 2 путя. первый это сайленты заменить на подшипники, взять трубу от длинного привода, она 32 мм и вставить туда 2 201 подшипника. второй путь переделать на обычные 4 рычага. ваши предложения господа? хочется к новому году закончить)

Это же было очевидно,я вроде писал даже
1 подшипники не помогут ,обломает крепежи под корень,т к сила плеча большая

выход прост как белый день-расставь сайленты пошире,примерно вдвое и все заработает как часы
и еще бы я сайленты сменил на задние балочные ваз2110 ,они помощнее,очень мясистые

владимир 122 писал(а):[URL=http://pixs.ru/showimage/P1030510J ... .jpg[/img][/url]
Вот если так сделать и из трубы следующего диаметра то переделывать не придется! ИМХО!

вот идеально Владимир нарисовал

мясо в сайлентблоках тут совсем не к чему) кручения тут быть не должно) думаю расширить и сделать цельную трубу с подшипниками) или попробовать сперва на сайлентах :hunter:

А если наружные концы рычагов переделать на резьбовые и закрепить по принципу как на оке сделано, т.е. не сайлентблок, а два резиновых "бублика"+ шайбы, а?



или вообще вместо сайлентблоков применить рулевые наконечники или шаровые?

мужики думаю что если бы была сварена перемычка между трубами у сайлентов то не выгнуло бы ничего) просто каждая труба немного сработала на скручивание и вот результат) все потому что небыло жесткой связи между концами рычагов) сегодна начну разносить сайленты шире и буду варить перемычки для усиления)

Susanin168 писал(а):сейчас у меня есть 2 путя. первый это сайленты заменить на подшипники, взять трубу от длинного привода, она 32 мм и вставить туда 2 201 подшипника. второй путь переделать на обычные 4 рычага. ваши предложения господа? хочется к новому году закончить)

Извини , а внутри привод точно ровно 32мм? Я нашёл тему на форуме , так там писали что он 33.7 мм.Я себе втулки под сайлентблоки сделал 33,7 теперь переживаю, не провернёт ли.
viewtopic.php?t=12034

33 с чем то. утром сегодня перемерял)

Да,растовляи саиленблоки как Владимир тебе рисовал,и усиль перемычкои ,возле саилентблоков.у меня примерно так же сделано.ходит на ура...

трубу как нарисовали согнуть нечем. можно отрезать у основания и приварить вот так[/img]

в общем правильно.
но! в твоей подвеске один продольный рычаг! этим все сказано. его надо усиливать на кручение иначе ты с ним нае.. намучаешься на всю оставшуюся жизнь

Еще бы амморт ближе к колесу переместить на рычаге по максимуму, а то выгибает весь рычаг относительно этой точки!Плече все таки огромное из за колес, почти полметра от края колеса, а жесткости такого никакого рычага на кручение при таком плече не хватает, и здорово не хватает!Нужен новый , жесткий рычаг.Он будет работать , и не надо 2х рычажку.Либо пока в качестве эксперимента со старым "поизвращаться"), и посмотреть как себя ведет!Если разнесешь точки то рычаг в любом случае будет жестче на кручение раза в 2!После помучай рычаги как надо, потом поймешь, стоит переходить на трубу для рычагов бОльшего диаметра или нет!Внутренний диаметр втулок под сайленты должен быть 32мм. Сайленты от балки 2109 они больше в диаметре и ширине,значит больше втулка и большего размера трубу можно использовать, например 40-40!