Авто мото самоделки

Ты знаешь какие рабочие обороты у этой турбины? Поищи характеристики, а потом прикинь как их получить механическим путем. Сколько потеряешь на приводе и сколько получишь в +.

а нафига весь зад порезал? мотор с коробасом другие будешь ставить?

Bookvoed писал(а):Ты знаешь какие рабочие обороты у этой турбины? Поищи характеристики, а потом прикинь как их получить механическим путем. Сколько потеряешь на приводе и сколько получишь в +.

20000-120000 тыщенок, думаю 30000 вполне хватит, сделаю, посмотрю, может понравится

Буквоед дело говорит), тот приход который ты хочешь получить она дает когда "раскрутится",
Почему бы если делаешь , не сделать уже нормальный наддув?

vampirius, мотор ваз, а какой объем? какой ткр взял за основу?

турба от камаза, мотор 1.5 девятошный, прост досталась бесплатно, вот и хочеться чего нить сделать с ней.. а норм турбу никак мне не преобрести..

на камазе разные турбокомпрессоры ставили. можно конкретней какая модель? на корпусе компрессорной (алюминиевой) части должна быть табличка, или выбито должно быть.

Сделай) не получится снимешь) , подумай от куда будешь брать масло на турбину?
вчера был на автозвуке, там была зубила с мех нагнетателем какрас из турбины, но та заводская продается кит , там на турбину книноременная передача с шкифа генератора, к сожалению не сфоткал, так вот от этой передачи еще на самой улитке повышающая малая передача.. так что 1 к 20 сделать можно, и будет те 60 тыс на 3000 об)
Вопрос только в терпении навыках и возможностях )

еще учти направление вращения)

Не парься, ничего у тебя не выйдет с центробежным нагнетателем. Она добавляет мощь именно на своих 100000 об/мин. Меньше - толку не будет. У турбомоторов подхват начинается с 2000-2500 об/мин движка... Как раз когда турбина наберет свои рабочие обороты. Хочешь нагнетатель - бери от гольфа нагнетатель G40 или G60. Там давление на впуске относительно постоянное. С хорошими характеристиками есть еще нагнетатели типа рутс, лисхольм... На феррари интересный нагнетатель компрекс)) Из доступных - Г40, Г60 от гольфа, на немецком ибее предложений валом.

турба вот такая

нашел я турбокарту по этому ткр'у. чтобы надуть хотя бы 0,2 атм избытка при 6000 об/мин, надо раскрутить компрессорную часть до 36 000 об/мин. это передаточное 1:6. при этом на оборотах меньше 3000 вообще никакого прихода не будет.
если надо, описание ткр'а с турбокартой скину.

турба эта сильно большая для 1,5 л мотора, так как стоит она на камозе у него литраж 10,х(не помню точно),так как их на татарине 2 ,то на 1 турбу идут газы от 5 литров при 3000 тыс в мин,............ну она просто либо будет сильно поздно раскручиваться либо очень мало накачивать по тем же причинам

Ну думаю на 406 змз она вкатит как надо все таки 2.4 литра+обороты от 3000 и выше.
поищи турбу поменьше в размере, (от дизельной иномарки на авторазборе -например)При осмотре проверь осевой и радиальный люфт...первый допустим 2-3 мм,второй нет(но если до 1мм и на халяву то бери работать будет но не долго сезона 2),проверь легкость вращения (от руки и 5-6 оборотов инерция), заедание в крайних осевых положениях недопустимо.

пока оставлю турбо , не до неё сейчас..
потихоньку собираю ходовку... :kez_11:

А почему решил агрегат от 09 ставить? Старый чем не устраивал?