Авто мото самоделки

Вот что случилось с задней стойкой при попытке ее использовать в подвеске макферсон Начал собирать используя передние стойки). С небольшой резиновой прокладкой резинка встала четко. вроде болтаться не должна

Если используеш саленблоки на стойках и есть перемещение саленблока вокруг оси то его на глухо затягивать нельзя получится то что у тебя получилось. сален не провернулся на болте и согнуло шток плечо большое

А там наверху были штатные опоры все, ну как на морде у 08 сделано, т.е. и опора телескопической стойки и верхняя опорная чашка пружины присутствовали. К тому же проехал на них метров 200 наверное, если можно назвать ездой аккуратное перемещение на 1-ой возле гаража))). Остальное время стояло в гараже мертвым грузом.
На самом деле ощущение такое что ничего не согнуло, а просто что-то с поршнем произошло, т.е внутри развалилось. Шток можно рукой туда сюда крутить, как будто он на шаровой опоре стоит.
В общем резюме - не используйте такую конструкцию))

Шток на любой стойке прокручивается вокруг оси. может и со стойкой какая то проблема с нижним клапаном не перепустил жидкость и все

на самом деле все просто. задний амортизатор не является направляющим аппаратом. поэтому во первых у него тоньше шток, а во вторых верхняя сальниковая крышка содержит только сальники-направляющей, как в переднем аморте макферсона там нет. в итоге имеем то, что имеем.

Сегодня потестил переднюю подвеску. Правда аморты еще не подобраны и не поставлены, так что прыгает сильно)). При испытаниях ничего не погнулось.

По случаю достался бензобак где то 15л.



Все готовое есть даже штуцер и сливное, но единственное, он получается герметичным. Пробка вот такого вида, прокладку поменял


А по идее должно же быть что-то типа вентиляции. Кто знает подскажите нужна ли вентиляция и на каком давлении пробка должна начинать спускать?

пробку делай плотно что бы при перевороте не вытекал бензин.но надо поставить воздушную трубку с клапаном (самый простой от карбюраторной 08 с обратки) воздух в бак поступит и бензин не потечет случае чего

валера писал(а):воздух в бак поступит и бензин не потечет случае чего

Не... я про то,что бензин при нагреве или хз при чем испаряется, расширяется. Ну например канистру(храню в ней для багги бензик) распирает почему-то...

Black_Arrow писал(а):По случаю достался бензобак где то 15л.



Все готовое есть даже штуцер и сливное, но единственное, он получается герметичным. Пробка вот такого вида, прокладку поменял

ГаГАГа))))
а купил через авито у парня в очках))))
за 350р.???
у меня такойже)))
но понял пока гоняю по кольцу или куданить недолеко то и 6 литров покатит)))



ps у меня такой-же..)

Вентиляция бака должна быть! Иначе бензин не будет закачиваться насосом.
Теория. "Количество подаваемого топлива должно замещаться таким же количеством воздуха из вне."

denvoroshil писал(а):ГаГАГа))))
а купил через авито у парня в очках))))
за 350р.???
у меня такойже)))

Ну да именно так))) только забирал не у парня, а отец его передавал))) Около юноны встречались))

alkozlov писал(а):Вентиляция бака должна быть! Иначе бензин не будет закачиваться насосом.

Это логично. Тогда наверное буду усы у пробки отгибать чтоб через нее подсасовал воздух. А восьмерошный бензонасос какое примерно разряжение сможет дать? прежде чем качать перестанет?

Про разряжение точно не скажу. Но я решил свою проблему просверлив тонким сверлом (0,7) крышку бензобака и проблема решилась.

Ну сверлом жестко как то. В общем пошел опытным путем. Залил полный бак и перекачивал насосом вручную в канистру. Поначалу насос начинал не качать через некоторое время. Отгибом усиков добился ситуации, когда после скачки 1 л где-то начинало подсасывать через пробку (на слух) Бак полностью перекачал в канистру. При перевороте с пробки ничего не капает. Пока остановился на такой настройке.

Вот решил написать отчетик по полному приводу - может пригодится кому.
Из коробки выкинута 5-я передача, отрезан первичный вал, вторичный немного подрезан

Далее установлена часть классического дифа, шлицы совпадают - встает все нормально. Граната от нивы внутренняя, проточена под ось сателлитов, подшипник ступичный от 08, копрус подшипника самодельный из полосы


Ну и конечный вид в корпусе


Вместо карданного вала - удлиненный привод (длинный который) от 08
Подключение привода сделано из трипоида (с калины взят, но в 08 тоже вроде есть трипоиды, по размерам, шлица одинаковы)
В одной зоне свободно крутиться, если вдвинуть внутрь, происходит зацепление.

Для продольного перемещения вал посажен на салазки(мебельные).Так как нагрузок фактически нету - то держится нормально. Хомут из магазина сантехника, удобен тем что имеет резьбу внизу.

Вал от 10-ки вроде. Не знаю как прально называется, но у этого вала вот эти штуки шире, чем на 08 и на них четко садится подшипник вала от КПП 08.

У переднего редуктора внутренняя граната 08

Общий вид

К хомуту у вала приделана тяга, на ней пружина от задних барабанов классики, далее электромоторчик от стеклоподъемников


Ну и самое интересное))). Под зад багги подложен всякий хлам в виде колес и доски,

задние колеса висят в воздухе, передние стоят на полу. Не сказать что спокойно, но она съехала, на видео если присмотреться видно, что передние колеса проворачиваются, таким образом прочность привода вполне достаточная. Использовать планируется полный привод исключительно при застревании в грязи, а там точно сцепление будет меньше.