Лёгкие гусеницы для багги.

[denvoroshil]

на последней фото вролике видно что там ролики...

[shumz]

на последней фото вролике видно что там ролики...

сила трения в гусеничной тематике нифига не рулит, очередная шляпная поделка..

[slava_gor]

на последней фото вролике видно что там ролики...

сила трения в гусеничной тематике нифига не рулит, очередная шляпная поделка..

Ну х.з.

[wat]

В мокром снегу капец настанет этой системе,согласен с shumz

[Martoos]

большой плюс этой "шляпной поделки" в простоте ее монтажа.

[shumz]

большой плюс этой "шляпной поделки" в простоте ее монтажа.

где эту простоту посматреть?? в рилике процесс вырезан под корень..

[pavlik]

лазил на авито наткнулся на такой вариан-вроде прост в исполнение

[shumz]

ап :mr47_04:

[bezya17]

Гуську можно попробовать сделать из грузовой автопокрышки. Если мне не изменяет память, ободрыш колеса ОИ-25 (от УРАЛа) весит примерно 27 кг.
Если срезать боковину - должно остаться 15-18 кг. (если не меньше). С торцов замостырить тонкую цепочку и думаю, будет достаточно крепкая гуська (с капроновым кордом) диаметром 1,2 м., толщиной около 5 мм. и шириной 30 см.
Критикуйте. :blush2:

[Chydik]

Ну а длинна ее какая будет? я думая маленькая. Если на то пошло, то лучше заднее тракторное МТЗ колесо

[wat]

Колёса от чего брать? На каких подшипниках? Большегрузные или пойдут обычные?

[bezya17]

Ну а длинна ее какая будет? я думая маленькая. Если на то пошло, то лучше заднее тракторное МТЗ колесо

Считаем по формуле 2*Пи*Р (если правильно помню), т.е. Пи*Д.
Для ОИ-25 - 3,14*1,2 = 3,768 м.
А колесо от МТЗ поддается обдирке? Кстати, длина гуси из него будет в районе 6-7 метров. Не многовато?

Колёса от чего брать? На каких подшипниках? Большегрузные или пойдут обычные?

Колеса - думаю, два низкопрофильных на 13-14 дюймов в такую гусю влезут.
С маленькими роликами много вопросов:
1. прочность;
2. проблема защиты подшипников от частиц грунта.

Что касается клиренса (ранее неоднократно писали, что хотелось бы его увеличить на гусях) - если брюхо сделать плоское, то в снежном поле клиренс не особо понадобится, так как на гусях машина не будет сильно тонуть (площадь пятна контакта гуси в несколько раз больше пятна контакта колеса). А для тайги и гор, где нужно преодолевать препятствия (поваленные деревья, камни и пр.) - строим пневматики или пользуем северного оленя (лучший в мире вездеход) :mr47_04:

[1972]

почему тема умерла интересно ведь.