Модератор: User buggy
В чём заключался эффект?Алексей.540 писал(а):я у себя точил передние торм диски до 7 мм и уменьшал в диаметре на 10мм где то. результатом был доволен.
передок перетормаживал, решил уменьшить его эффективность.Алексей.540 писал(а):я у себя точил передние торм диски до 7 мм и уменьшал в диаметре на 10мм где то. результатом был доволен.koswin писал(а):Вот подумываю попробовать проточить тормозные диски до минимальной толщины 6-7 мм, с последующей перфорацией и снятием дополнительного металла в месте сопряжения со ступицей.
у меня была такая проблема, купил партию труб на основной каркас, сначала гнул все было отлично, однако через некоторое время когда снова нужно было гнуть - почти все переломал, тоже пробовал греть, но не помогло! , а потом нашел причину! оказывается труба была шевная и если шев идет по внешнему радиусу - то трубу ломает, если по внутреннему - то вроде норм. хотя проще набить ее песком и гнуть как нравится! и будет тебе счастье!))))Billy.Bob писал(а):Парни, если трубы заминает, есть смысл их греть, а потом гнуть?
помне дак эти арбалетные полное фуфло. На моей практике они тока нержевейку хорошо гнули :dntknw:АндрОв писал(а):Это я облажался, обещал tmrusу сделать нормальный трубогиб обкатной и с гибравликой, да так и лежит в деталях в гараже, никак руки не дойдут... а гидравлический, тот что арбалетного типа годен только для толстостенных труб и главное правильных, что бы металл был нормальным и разнотолщинности стенок не было сильной... да и давит он в одну точку... чуть труба нарушена по геометрии начинаются свистопляски с гибом: провалы, разрывы, сильная эллиптичность и т.д.
