Авто мото самоделки

Андрей 318 писал(а):

Георгий писал(а):много фото и видео есть тут https://vk.com/video

Там регистрацию требуют, а жена свой пароль для просмотра не даст. Закачивай сюда :angry2:

Вот в СВОЮ тему и закачает! :angry2:

Проект багги Верту жив. На данный момент машина остается на уровне гаражной багги, до серийного производства еще далеко. С каждой новой Верту появляются новые идеи, как можно сделать машину дешевле, лучше, надежней и конкурентоспособной. Нет чувства завершенной работы.
За последние четыре месяца было построено три машино комплекта для сборки багги Верту . Последние три Верту не сильно отличаются от предыдущих поэтому на них я и не буду акцентировать ваше внимание.


А вот Верту – 8 хочется сделать особенной не такой как все Верту.
Увеличеная передняя колея, измененный передний поворотный кулак, два амортика на колесо, Задняя подвеска на А-образных рычагах и еще много чего интересного.

Рад снова видеть на форуме!

Некоторые сообщения потер, GreatRat - с политическими взглядами не сюда, больше предупреждений не будет.

Тоже рад! Ждем подробностей и фотки.

Ждем полный привод, жаль я далеко, твою бы раму да на редуктора, получилась бы отличная котлетка

x-motors писал(а):

А почему не сделана труба между дугой, которая за спиной и той где крепятся стойки?

Bookvoed писал(а):Рад снова видеть на форуме!

Некоторые сообщения потер, GreatRat - с политическими взглядами не сюда, больше предупреждений не будет.

Я просто не знал , что пишу , от радости .
Михаил снова с нами.

Ivan66 писал(а):

x-motors писал(а):

А почему не сделана труба между дугой, которая за спиной и той где крепятся стойки?

может ее просто не видно...

вот такую снизу?

+1

А зачем она там? Там жесткости и так хватает.

А зачем тогда дополнительная раскосина в районе головы и вторая трубка на передней стойке?

Если Вы почитаете приложение J, то вопросы отпадут. За основу взят "зубильный" каркас.

в приложении J, нет ничего про точки крепления стоек.

Ivan66 писал(а):вот такую снизу?

А, Вы про эту раскосную. Да, такую раскосную я не использую, потому, что считаю ее лишней. Две трубы нужны для того,чтобы равномерно разнести силы от площадки верхней опоры задней стойки Мак-Ферсон. Если бы была одна труба то получалось так, что площадка закреплена была бы консольно и испытывала большие изгибающие моменты.
Можно бы было использовать и такую расскосную как Вы показали,это тоже бы рагрузило площадку но в таком случае снятие двигателя без снятия кпп было бы невозможным.