Авто мото самоделки

alkozlov писал(а):Если Вы почитаете приложение J, то вопросы отпадут. За основу взят "зубильный" каркас.

Да, за основу был взят раллийный каркас только не "зубильый", а "эвика" хотя по сути конфигурация у них похожая.
По этому машинка получилась угловатой, в приоритете была безопасность, а не дизайн.

Можно бы было использовать и такую расскосную как Вы показали,это тоже бы рагрузило площадку

заодно и крышу

IIIym писал(а):в приложении J, нет ничего про точки крепления стоек.

Про точки крепления ничего нет, а вот про дугу над головой о которой вы спрашыали есть.
От приложения J этот каркас очень далек это и диаметр трубы и ее материал и еще некоторые отступления, а все потому, что проект разрабатывался как "народная багги", а не раллийный болид. для тренировок, покатушек я считаю вполне достаточно жесткости. Хотя вегда хотелось провести полноценный краш тест. Возможно в скором будущем будет такой тест проведен.

IIIym писал(а):

Можно бы было использовать и такую расскосную как Вы показали,это тоже бы рагрузило площадку

заодно и крышу

Да, это так но возникает проблема со снятием двигателя...

согласен,разработка рамы-вечный поиск компромиссов!

Лучше сделаю с раскосиной нижней, двс должен пройти

Радостно! Решил прошерстить все ресурсы, ветки, темы по багги и, к сожалению, после 13-го практически везде все умерло, от того в двойне приятнее, что проект Верту жив. Есть ли прогресс с восьмой машиной? Будет ли проект на драйве?

Вполне позитивно .

Что-то Михаил не отвечает и на почту не реагирует. Надеюсь, это бурное творение предшествующее фурору. :)

Сейчас ничего не строю и скорей всего до весны следующего года ничего не построю. Если не ответил то значит не увидел вашего сообщения, извините.

Добрый день, Михаил, подскажите, вы использовали рейки ваших на машинках от 9-10 семейства Вазов и как я понимаю без переделки, подскажите размеры пластин к которым крепятся рычаги передней подвески, меня особо интересуют расстояния между нижними отверстиями и между верхними, ну и расстояние между верхними и нижними ушами по вертикали. Очень хорошие машинки строите. По доброму завидую. :-)

Проект Верту жив, на очереди восьмая машина. В ней хочется реализовать не дорогую но емкую заднюю подвеску на А-образных рычагах. Двигатель класический, генератор в верхней части двс (способствует безопасному преодоления бродов). Хорошо обдуваемый радиатор причем увеличеный (ваз- 21213) и с двумя вентиляторами.

И еще много мелочей которые Верту сделают лучше и доступней. Путь к серийному производству длинный но так ой увлекательный...

на фотках на передних рычагах кажется что трубы разного диаметра. это действительно так или так видится?