Авто мото самоделки

Бак на фото круто смотрится!!!! а вот выхлоп вам точно нужен "правильный" настроеный и смотрется будет лучше. видел я на рынке готовые резонаторы на ЮП, на конце глушитель. они к верху крепятся, на квадре оси зади не мешают. Цена 200-250 грн., а в Харькове говорят 150))))

Перж писал(а):Надо как-то цепь болтающуюся подбирать. Она все время должна быть натянута, ну или хотя бы сделать видимость что стремитесь к этому)) на юп надо городить активный натяжитель, на пружине, потому что оси ведущей звезды и маятника друг от друга на довольно большом расстоянии. Гляньте на кроссачи - там оси очень близко, поэтому при больших ходах провисы незначительны, и достаточно ролика без пружины. Чем чреваты провисы - нетрудно догадаться.

Ось вращения ведущей звезды у юпитера да и у планеты и вправду далеко от оси вращения маятника, на японских мото уже этот косяк устранен, звезда практически возле оси вращения маятника, на большенстве кросачей и квадров, да и спортов с удлиненным маятником я наблюдаю уловилель цепи возле задней звезды, как бы там цепь не болталась, она все равно попадает четко на звезду, вот и мы сделали уловитель цепи такой же, цепок еще ни разу не спадал, да и он таким образом сделан что он подтягивается когда я сажусь на квадр и остается маленький провис, даже когда ездили вдвоем цепь не перетягивало. А ролики натяжитель мне не понравились в деле, то их клинит, то подгинает и звезду пробовал ставить вместо ролика, тож дерьмо, да и ролик натягивает когда ты газульку жмешь, а когда бросаешь газ то провис вверху, нужно к простоте стремиться и надежности конструкции.

$ СВОЙ $ писал(а):Бак на фото круто смотрится!!!! а вот выхлоп вам точно нужен "правильный" настроеный и смотрется будет лучше. видел я на рынке готовые резонаторы на ЮП, на конце глушитель. они к верху крепятся, на квадре оси зади не мешают. Цена 200-250 грн., а в Харькове говорят 150))))

Спасибо, покамисть насчет выхлопа не заморачивались, да и заморачиваться желания нету. На банши конечно круто они закручеры, резонаторы прям перед цилиндрами, но там водянка и цилиндрам не нужен воздух, как в нашем случае.

Igoreha писал(а):Красивый квадр. Посмотрел фото на стр.20 (система привода), есть вопрос: зачем на верхней ветке цепи была установлена паразитная шестерня и цепь стала под углом? Сколько мощности предназначенной для колес теряется на этом изломе? Такого раньше не встречал, как правило натяжители или ролик ставят на нижней ветке.

Спасибо, квадр был сильно задран и чтобы цепь не терла ставили пром звезду, а снизу натяжитель был, но эта система себя не оправдала и сейчас вообще напрямую все сделано, только снизу и сверху уловители цепи стоят.

Скажи любая цепь в процесе експлуатации растянеца чем её натягивать

Это вопрос? Без запятых вообще не ясно!

У меня тоже так было покупал новые цепи .

Квадр завелся с новым зажиганием, обороты набирает резво, холостые держит. заводиться легко, я рад.
P.S. Видеокамеры нету, видео в среду с братом думаю снимим.

Не удержался и прокатился немного, но не быстро, без всяких там заносов =) потому, что фильтр воздушный не подключен еще, дык я окуратненько чтобы туда ничего не попало, скажу так, двигатель работает стабильнее чем на кулачковом зажигании, мягче и постоянно 2 котла =)

Вот видишь, может послушаешься так же и резики на одном дыхании осилишь. Я свой прямоток в топку выкинул, чтоб больше соблазна не было опять поставить.

xalibut писал(а):Всех с новым годом!

Перж писал(а):Да они вон похоже объезжают юпитерский двиг, некогда даже на форуме отметиться зайти на пару секунд))

pavlik писал(а):как всегда-совета спросить так они сдесь,а как кататься так никого и нет.

Да на етом двигле повеселей кататься, в двоем пол дня гоняли, никаких перегревов+полуавтомат.
Сейчас идут переделки, зажигание ставим скутерское, бак с кавасаки нинзи 9 сегодня у сварщика забрал, он кран приварил на него и горловину с ижевского. Сегодня завести хотел, но повредил статор, а именно катушку с тонкими проводами которая за искру отвечает, так что завтра новую куплю и пробный заезд на новой зажиге. А то на кулачковом маленький дакар устроил, 15 км в одну сторону, туда доехал нормально, а вот назад посреди глиняного поля отказал 1 горшок и квадр стал в грязи, машиной не подцепить меня (грязь серезная) так я часика 1,5 потолкал его по темному пока с грязи вытолкал, там уже машина ждала с веревкой, после того снял зажигание кулачковое и теперь модернизация :mr47_04:
Вот фото с двиглом.

УСТАНОВИ ЕЛЕКТРОНЕ ЗАЖИГОНИЯ ФУОЗ Саруман и оптические датчики зажигания и немучся я себе ставил

серий уже установили зажигание со скутера, все работает)) и аккумулятора не нужно)

серий писал(а): УСТАНОВИ ЕЛЕКТРОНЕ ЗАЖИГОНИЯ ФУОЗ Саруман и оптические датчики зажигания и немучся я себе ставил

У товарища на яве такое стоит, работает стабильно 2 цилиндра, НО, то клемы окисляться и зарядка пропадает, + ко всему куча проводов (реально целый пучок), мне это не надо. А скутерскую зажигу я давно покупал, она хорошо на псе себя зарекомендовала, да и проводки у меня осталось вот сколько,

а вот стандартная

Есть по дизайну наброски.

За колесики на хвосте "Лайк",но для практичности разведи их к бокам......

Со старым баком напрашивался стиль баньши, с этим громоздко выглядит. А может ну его?

Павел666 писал(а):За колесики на хвосте "Лайк",но для практичности разведи их к бокам......

Покамисть на дыбках не ездил, так что никаких испытаний и модернизациии.

Перж писал(а):Со старым баком напрашивался стиль баньши, с этим громоздко выглядит. А может ну его?

Мне с этим больше нравиться, и все кто меня видели на квадре в один голос за этот бак, а с ижевского я горловину вырезал, кран и еще кусок метала, так что, без вариантов, остается этот. Да и ездить с ним одно удовольствие, на фоне узкого ижевского, который болтался между ног, за этим уверенее ездить. Ну опять же, все познаеться в сравнении.