Авто мото самоделки

Sanek18rus , ты оказался прав, кардан на рулевой это полное дерьмо, люфт градусов 10.С таким вообще ездить то можно? Или будет кидать из стороны в сторону?

а крестовина у карданчика нормалънайа?на легковушках порои стойат рулевые карданчики под токими углами и нечего :shok:

Надо менять игольчатые подшипники , из-за них шатка очень большая, сейчас посмотрел.а с крестовинами всев в порядке.

почти на всех авто стоят карданчики на рулевом, вот толька там они крутят рейку или рулевой редуктор, а тут сразу на сошку.

йесли нормалъные подшипники и крестовины тогда лъуфта небудет.на мойом первом квадре с начало тоже в рулевои был карданчик небыла некоких проблем.а потом переделол раму и карданчик убрал небыл просто болъше нужен.

Меня интересует можно ли ездить с небольшим люфтом, если все затянуть то всё равно градусов пять останется(3 шлицевых соединения,2 крестовины)боюсь руля будет сложно поймать.

ETTI 50 RUS писал(а):Меня интересует можно ли ездить с небольшим люфтом, если все затянуть то всё равно градусов пять останется(3 шлицевых соединения,2 крестовины)боюсь руля будет сложно поймать.

придется ловить квадр по дороге. у меня напрямую вал стоит без всяких люфтов управление четкое, ну а с люфтом такого уже не будет. ты же не собираешься на нем по асфальту ездить.