Авто мото самоделки

Спасибо ребята! Сейчас уже навестил супругу с дочкой, уже лежат в одной палате, все хорошо!

Прими и мое поздравление ,молодец земляк

Присоеденяюсь к поздравлениям! Здоровья всем!

Спасибо большое!

Собрал обновленную переднюю подвеску, ход немного стал больше. Сажал на капот отца и сына (около 170 кг), в стойках еще есть запас. В любом случае в стойках предусмотрена регулировка предварительного натяга пружины, опытным путем определю нужную жесткость подвески. Теперь отбойников у меня нет, поэтому подвеска будет гарантирована жестче, чем хотелось бы.





Вчера и сегодня выдалось время сделать обшивку днища из алюминиевого листа. С алюминием работать гораздо интереснее, чем с оцинковкой, но греметь он походу все-равно будет. Теперь когда есть днище, можно монтировать практически все.

Возник вопрос про тормозную систему. У меня стоит главный от ВАЗ-2101, с передней камеры выходят два штуцера, я их пускал на переднее правое и левое колеса. А с задней камеры главного цилиндра я пускал одной трубкой на задние колеса через тройник. Все работало, передние колеса блокировались при сильном нажатии педали тормоза, задние нет. Перебирал задние суппорта, там все нормально. Все прокачано нормально, несколько раз переделывал. Видимо проблема в том, что моя развесовка 40 / 60, похоже не хватает тормозного усилия со второй камеры главного цилиндра на задние колеса.
А что если сделать наоборот, с первой камеры пустить по двум тормозным трубкам назад, а со второй камеры пустить через тройник на передние колеса?
Вариант использования двух главных от сцепления ВАЗ-2101 на этой багги решил не рассматривать.

Вариант номер один схема классики,а кран разгрузки ставил и на жигулях надо следить за ручником если слабо держит задка почти не будет,вариант номер два так на оке сделано тройник стоит под главным тормозным на зад идет две трубки.

На Оке немного не так сделано, там все хитро переплетается с регулятором тормозных сил. Может и правда сделать по схеме Оки, надо почитать и разобраться как там регулятор тормозных сил работает.

У меня классический главный, два передних отвода на передние колеса, один идет на задние только там у меня один суппорт, тоже такая же фигня передок только тормозит зад слабо.

Не пойму чему вы удивляетесь, на классике и на 2108 так и сделано чтоб перед схватывал раньше зада еще на уроках автодела в школе проходил, чтоб было схватывало перед и зад одинаково надо главный 2108 соединить без колдуна!проверено на своей старой 2109 !

Да не удивляюсь я ))), понятно из-за чего это происходит, и для чего это сделано на классических машинах с передним расположением двигателя. Судя по всему при одном и том же перемещении поршня в главном цилиндре расход тормозной жидкости на задних тормозах в два раза меньше ввиду меньшего проходного сечения одной магистральной трубки. А тормоза у меня все дисковые. Поэтому не удается развить максимальное тормозное усилие на задних колесах. Вопрос в том, если сделать наоборот, не будут ли слишком слабые передние тормоза?

Багги передними колесами практически не тормозит, морда легкая, в юз срывается легко. морда при торможении даже загрузиться не успевает. поэтому меняй смело. Янки на сэнд рейлах даже не всегда на перед тормоза ставят

для начала трубки перекинь а дальше видно будет!

Ну все, теперь точно куплю еще одну магистральную трубку и поменяю местами перед-зад. Спасибо.

Привет ! Скажи а от чего такой длинный тормозной шланг на передней подвеске?